A începe să înșir tot felul de informații despre Pinarello și locul său în lumea ciclismului este ca și cum aș povesti cât de priceput era Rembrandt în ale picturii. Inutil adică, pentru că măiestria celor ieșite din mâinile artizanilor italieni și aura creată în jurul acestei mărci sunt greu de egalat. Și cu aceeași carismă, Pinarello lansează acum Bolide, noua mașinărie de contratimp, proiectată a-i face pe rutierii echipei Sky stăpânii luptei cu cronometrul.
Prima lovitură în materie de biciclete de contratimp a avut loc pe la începutul anilor 90, odată cu victoriile lui Miguel “Big Mig” Indurain din Turul Franței, Jocurile Olimpice și alte asemenea competiții. Pe urmă, Pinarello nu a excelat într-ale ingineriei, dar a lansat în 2010 modelul Graal, care după niște indicații de-ale lui Bradley Wiggins, campion olimpic de contratimp și primul câștigător britanic al Marii Bucle, a devenit una dintre cele mai apreciate astfel de biciclete.
Acum, italienii din Treviso ne aduc Bolide, mult-lăudatul succesor al lui Graal. Zice-se că frecarea cu aerul a fost redusă cu 15% față de predecesorul său, acest număr referindu-se la toate situațiile, sau mai bine zis direcțiile din care bate vântul. Forma concavă a părții posterioare a bicicletei creează un ansamblu compact ce excelează în lupta cu vântul, iar alte trăsături precum cabluri interne, ghidon integrat și acumulatorii discret ascunși în cadru nu fac decât să încline balanța în favoarea lui Bolide. De asemenea, încearcă să vezi unde sunt frânele și ai să te convingi de seriozitatea cu care inginerii italieni au tratat această problemă.
Rigiditatea este la cote impresionante, artificii de fabricație precum head tube conic, triunghi posterior asimetric și neobosita fibră de carbon Torayca 65HM1K fiind principalii responsabili ai acestei reușite. Acum rămâne doar să vedem dacă picioarele celor care vor rula pe Bolide sunt la fel de impresionante ca și bicicleta în sine.
Spuneti si preturile la biciclete si marimea…pentru ce categorie de inaltime sar potrivi …?