Este cel puțin ciudat că în ultimii 25 de ani nu am avut ocazia să mă dau pe o bicicletă de downhill și că din 2009, de când am pus pe picioare FreeRider.ro, niciun importator nu s-a gândit vreodată să trimită pentru test o astfel de bicicletă. Dar lucrurile s-au aranjat diferit acum și cei de la Kellys au venit cu propunerea de a-mi oferi un Noid 90 pentru testare. Inițial le-am spus că nu am absolut nicio experiență cu bicicletele de downhill, căci pe aceste trasee sau la concursurile de DH m-am dat doar cu biciclete de all mountain sau enduro. Apoi mi-a surâs ideea, căci tocmai mă întâlneam o oportunitate rară.
Destul de evident este faptul că piața bicicletelor de downhill este una de nișă și destul de mică, dar cu siguranță se află în creștere în ultimii ani. Este suficient să mergi în Postăvaru un weekend sau la un concurs prin țară și vei vedea că deja sunt mai mulți practicanți de downhill decât au existat vreodată în România. Nu pot spune că este cea mai accesibilă disciplină judecând prin prisma faptului că ai niște cheltuieli în plus (deplasările către bikepark-uri costă și altele adiacente) și îți trebuie și ceva experiență ca să-l practici, dar fără doar și poate este disciplina care oferă cea mai multă adrenalină. Să nu mai zic cum te simți la concursuri.
Revenind la experiența mea în premieră, pot spune că am rămas destul de impresionat încă din primele momente. Chiar dacă nu eram deloc obișnuit cu bicicleta, mai ales cu geometria, am simțit permanent că am rezerve enorme din partea suspensiilor și o stabilitate maximă pe traseu. Iar black line-ul de concurs era destul de spart în momentul în care m-am dat pe el. Tot ce ține de obstacole, precum pietre sau rădăcini, lucrurile sunt simplificate, nu mai ai acel disconfort și stres și dureri de spate când treci peste ele. Nu pot spune că plutești pe black line, căci este aproape imposibil, dar diferența între Kellys Noid și o bicicletă cu suspensii de 170 sau 150mm, este enormă. Apoi mai este factorul de încredere: furca double crown sau amortizorul cu arc te fac să te simți destul de invincibil.
Bicicleta este destul grea (18.7 kg cu tot cu pedale), iar centrul de greutate mi s-a părut destul de jos astfel încât să-i confere stabilitate mare. Dar este și foarte agilă, roțile în format mullet plus chainstay-ul foarte scurt, fiind de ajutor atunci când trebuie să iei virajele rapid. Deși habar nu aveam datele despre geometrie, când am tras de ghidon pentru un manual, bicicleta s-a ridicat instant, atât de rapid încât era să zbor pe spate. Apoi mi-am dat seama că chainstay-ul ar trebui să fie foarte scurt, lucru confirmat ulterior după ce-am aruncat o privire pe datele tehnice. În fond însă, ai 4 setări pentru geometrie, iar chainstay-ul poate ajunge de la doar 427mm până la 445mm. Reach-ul în dimensiunea M este de 461mm în combinație cu chainstay-ul scurt, dar poate avea 450mm în combinație cu chainstay-ul lung. Se modifică și head angle-ul de la 63.5 la 62.5 grade sau BB Drop-ul, de la plus 5mm la minus 8mm.
Nu vreau să intru însă prea mult în detaliile tehnice, ci aș vrea să insist pe ideea de la care am început: cum este de fapt viața pe un bike de DH? Bună spre foarte bună, aș spune, fără niciun dubiu, mai sigură și chiar mai confortabilă. Iar prețul mi se pare foarte accesibil pentru o bicicletă care are o echipare Shimano Saint sau furcă Rock Shox Boxxer Ultimate cu amortizor Vivid și el tot Ultimate. Mi-aș fi dorit ca ghidonul să fie mai îngust (820mm pentru dimensiunea M mi se pare totuși cam lat), iar anvelopele, dacă tot sunt Schwalbe, să fi făcut parte din gama SuperSoft și nu doar Soft. Dar astea sunt singurele minusuri pe care le-am găsit, comparând această bicicletă cu cele de All Mountain sau Enduro cu care m-am mai dat la concursuri, iar acestora le este net superioară. O experiență super faină la care mi-a rămas gândul și pe care chiar aș vrea s-o mai repet.
Preț: 16.500 lei, redus de la 18.000 lei
Greutate: 18.7 kg (cu pedale)
Unde o gasesti:
Două Roți – Oradea
Easy Rider – Targu Mures
Fun Bike – Miercurea Ciuc
Johnny Bike Shop – Iasi
Maros Bike – Cluj Napoca
Planet Bike – Brasov
Ride Shop – Craiova
