Transmisia electronica este se pare viitorul pe bicicletele nu doar de top ci si din gama medie si, cine stie, in viitor poate chiar si din gama ieftina. Deja prezenta pe multe din modelele noi, inca nu a devenit majoritara pe bicicletele ciclistilor amatori.
Desi s-a lansat in 2009 ca versiune de top a grupului deja premium de sosea Shimano Dura-Ace, pe vremea aceea in formula 2×10, azi situatia nu mai este aceiasi. Desi pretul unei transmisii electronice este inca mult mai mare decat al unei transmisii mecanice, tehnologia a fost implementata pe grupurile de componente de performanta medie al producatorilor Shimano si SRAM, pretul acesteia scazand dramatic fata de cel de acum doar cativa ani, cand era prezenta doar pe grupurile de top. Doar Campagnolo a ales sa pastreze varianta electronica doar pe varful de gama SuperRecord (e drept, in versiune 2×13 spre deosebire de restul, care sunt 2×12).
Dar inainte de orice, trebuie sa stabilim daca ai nevoie de transmisie electronica pe bicicleta ta. Pffff, normal ca ai nevoie, dar sa stabilim daca merita cu adevarat….
Avantaje:
Exprimat cat se poate de concret, principalul avantaj la transmisiile electronice este ca FUNCTIONEAZA IMPECABIL. Da, transmisiile mecanice reglate corect functioneaza si ele perfect. Dar ele depind de niste cabluri care cu timpul se intind, sunt afectate de umiditate, diferentele de temperatura… Cine nu a patit sa nu ii urce lantul pe pinionul urmator doar cu un simplu click, sa fie nevoie sa mai tina un pic apasata maneta ca sa urce…. Sau chiar sa nu coboare, sa fie nevoie sa cobori doua pinioane si sa urci unul…. Cand e vorba de schimbatorul de foi (care Doamne-ajuta mai exista doar la cursiere), functionarea ezitanta e mai mult regula decat exceptia…
Toate acestea inceteaza odata cu trecerea pe electronic. Un scurt click produce schimbarea aproape instantanee si fara eroare a vitezei. Reglajul initial e banal. Precizia se pastreaza ani de zile fara interventii daca schimbatorul nu e lovit…. Doar uzura lantului mai produce ezitari daca nu e schimbat la timp.
Daca vorbim de cursiere si schimbatorul de foi, cuvantul cheie e MAGIE. Nu doar ca merge tot cu o mica atingere, dar transmisiile au optiunea ca foaia sa se schimbe automat!
Bine, pe langa functionarea impecabila pe termen lung, mai sunt si alte avantaje:
- intretinerea simpla a bicicletei, datorita lipsei cablurilor
- aspect curat si simplu, in special in zona ghidonului (mai ales la sistemele wireless)
- posibilitatea de personalizare a functionarii din aplicatie (de exemplu schimbarea rolului manetelor dupa preferinte, a vitezei de schimbare, a numarului de pinioane schimbate daca se tine butonul apasat)
- afisarea treptelor de viteza pe ecranul computerului compatibil (si pastrarea informatiilor despre schimbari in fisierul cu tura)
- posibilitatea de ajustare a schimbatorului din mers de pe computer (in extrem de rarele momente cand e nevoie)
- posibilitatea de control al computerului (schimbarea paginilor, start, stop) de la butoanele de pe manetele de schimbator (Shimano Di2 de sosea)
Dezavantaje:
Normal, exista si dezavantaje, nimic nu e perfect! Cel mai mare e pretul, apoi vine faptul ca trebuie mereu verificata starea bateriei (e afisata in mod normal pe computer). Plecarea in tura cu bateria descarcata nu e o surpriza tocmai placuta, iar la SRAM bateriile se termina destul de repede. In rest, nu ar mai fi dezavantaje serioase. Sistemul e extrem de rezistent la socuri, la apa. Personal am dus bicicleta pe masina prin cele mai groaznice furtuni pe autostrada si nu am avut niciodata vreo problema. Iar cele de MTB mai nou au si sisteme automate de protectie la lovituri.
CARE SUNT DECI CELE MAI IEFTINE OPTIUNI DE UPGRADE IN ACEST MOMENT?
Pentru asta, ideal ar fi sa impartim problema dupa tipul de utilizare: MTB, Gravel si Road
MTB
La MTB, liderul incontestabil in ceea ce priveste pretul este SRAM cu grupul sau Eagle GX AXS, disponibil atat in varianta cu prindere directa cat si pe ureche clasica. Pretul pentru kit-ul de upgrade ce include schimbatorul, maneta, bateria, incarcatorul si lera de ajustare incepe de la aproximativ 2100 lei in Romania si 3-400 Euro la magazinele din Europa. Trecerea e simpla pe orice MTB cu transmisie 1×12, chiar daca e Shimano – va functiona foarte bine.
Oferta de la Shimano include recent si kit-ul Deore Di2 cu un pret competitiv, asemanator cu cel pentru SRAM, de 2200 lei/380 euro. Este de preferat pentru cei ce au deja bicicleta echipata cu transmisie Shimano 1×12, desi va functiona foarte bine si kit-ul Eagle GX AXS.
Gravel
Oferta de baza Shimano pentru gravel e grupul GRX
