Te gândești automat la o bicicletă de All-Mountain când auzi că este construită în jurul unor suspensii de 140/130mm, însă Atherton AM.130 merge cu plăcere și-n Bikepark. Desigur, asta nu te poate opri să mergi cu ea pe poteci de munte. Iar dacă ai orice altă bicicletă cu aceleași suspensii, nimic nu te poate opri să mergi în Bikepark. Însă, modelul AM.130 este disponibil în nu mai puțin de 22 de variante cu un reach între 410mm și 530mm, așadar spor la ales cea mai bună dintre ele!
Ca să se mai complice un pic lucrurile, mai poți opta fie între o furcă de 140 sau 150mm (versiunea AM.130.X). Şi mai departe de atât, rămâne să mai alegi versiunea echipată cu diverse componente, dar aici lucrurile sunt relativ clare: fie cumperi doar cadrul, pentru 4.200 de lire, fie Build 2 pentru 7.300 lire, fie Build 1 pentru 7.800 lire. Şi dacă nici așa nu consideri că ți-ai complicat suficient viața, poți opta pentru componente personalizate și primești bicicleta exact așa cum ți-o dorești. Dar ia în calcul că s-ar putea să dureze aproximativ 1 an până te decizi care dintre versiuni, dimensiuni de cadru sau echipări vei avea nevoie.
Geometria vine cu un chainstay cât se poate de normal, cu o lungime de 430mm, așa cum ar trebui să fie pe toate aceste biciclete, însă există și posibilitatea să optezi pentru unul de 436mm. Altfel, headtube-ul este amplasat la 66.5 grade, o valoare care poate migra la 65 de grade dacă optezi pentru furca de 150mm.
Apoi avem cadrul însuși, lucrat impecabil, cu țevi din carbon mufate. Mufe din titan. Arată că și cum ar fi fost construit de cel mai exlusivist producător de cadre din lume, iar pentru această versiune, Atherton s-a mai pus o dată cu lupa pe cadru și a înlăturat materialul care nu era necesar și care adăuga greutate inutil. Astfel, ni se comunică faptul că bicicleta este extrem de agilă pe urcări și super distractivă pe coborâri. Deși nicăieri nu obținem date legate de greutatea cadrului ori a bicicletei. Chiar și așa, AM.130 este o bicicletă care arată spectaculos de… clasic.
via Atherton Bikes
