Full-suspension-uri cu un astfel de preț n-am mai văzut decât la Marin, însă acest Vitus este chiar mai bine echipat. Pe lângă faptul că are un cadru revizuit, cu o geometrie nouă, prețul pare aproape incredibil pentru zilele noastre. Şi există o variantă cu suspensii de 130mm, care este chiar și mai ieftină: 1.799 de euro. Astfel, producătorul irlandez oferă în acest moment probabil unul dintre cele mai interesante full-suspension-uri pentru un buget (foarte redus).
Așadar, bicicleta cu roți de 29 de inch se bazează pe un cadru din aluminiu, cu suspensii de 140/130mm, cu un head angle de 65.5 grade, un seat tube amplasat la 77.5 grade și un chainstay cu o lungime standard de 445mm pentru toate dimensiunile cadrului: S, M, L și XL. Seat tube-ul este mai scurt decât la modelul precedent, însă permite inserarea unei tija de șa hidraulice mai adânc. Va exista și o versiune cu roți de 27.5 inch cu un chainstay de 435mm, aceasta – alături de reach-ul mai mare – fiind singurele diferențe față de modelul 29er.
Suspensia horst-link este nouă, cu un amortizorul prins vertical între cadru și link-ul de mari dimensiuni, iar pivoții au fost repoziționați pentru a face bicicleta mai eficientă pe urcări.
Cea mai ieftină versiune cu roți de 29 de inch, va fi echipată cu o transmisie Shimano Deore cu 11 viteze, furcă Rock Shox 35 Silver și amortizor Rock Shox Deluxe Select, pe când modelul de top va primi o furcă Rock Shox Pike, un amortizor Rock Shox Deluxe Select R, roți WTB KOM Trail i30, o transmisie Shimano SLX cu 12 pinioane și frâne Shimano non-series cu câte 4 pistoane.
Prin comparație, un Scott Spark cu suspensii de 130/120mm, costă similar și este echipat cu transmisie Sram SX/NX și cu frâne Shimano MT201, lucru valabil pentru mai toți producătorii premium.
