După o pauză de lansări de produse noi, Litespeed a prezentat un nou gravel bike. Acesta se numește Watia, nume inspirat de Watia Creek, zonă perfectă de gravel bike din Tennessee, USA.
Folosind titan 3AL/2.5V fabricat în SUA, Litespeed utilizează metodele proprii de producție și modelare la rece pentru a obține un cadru cu rigiditatea, flexarea și amortizarea dorite. Rezultatul e un cadru cu greutatea de 1565 g în mărimea M, cu durabilitatea și calitatea rulării specifice titanului și cu spațiu pentru anvelope de 700c x 45 mm sau 650b x 53 mm.
Cadrul vine cu două tipuri de rutare a cablurilor, la alegere. Cei ce preferă întreținerea ușoară pot alege cablurile rutate la exterior și un preț ceva mai mic. Cei ce doresc un aspect curat și cabluri protejate rutate prin interior au și această variantă. Sunt disponibile două variante diferite ale cadrului Watia, pentru ambele preferințe.
Ambele cadre au monobloc PF30, dar cei ce doresc unul filetat pot opta pentru standardul T47 la un preț suplimentar de 250$.
Zona plată din spatele monoblocului e cheia spațiului generos pentru anvelope și foi fără a fi nevoie de un design cu chainstay-uri coborâte.
Cadrul are standard prinderi de aripi și trei suporturi de bidon, altele putând fi adăugate opțional. Prinderile de portbagaj costă 95$ iar cele pe toptube încă 55$.
Cadrul este oferit, după cum se vede, cu multe opțiuni. Furca standard Litespeed din carbon oferă prinderi pentru aripi, însă pentru cei ce vor și prinderi de bagaje e disponibilă o furcă specială pentru un preț suplimentar de 45$. Pentru încă 109$ e disponibilă o furcă din seria ENVE G.
Cadrul e compatibil cu transmisii 1x sau 2x și folosește prindere standard cu colier pentru schimbătorul față. Alte detalii includ ax thru 12×100 mm în față și 12×142 mm în spate și compatibilitate cu discuri de minim 160 mm.
Bicicleta e deja disponibilă și are chiar și o reducere, opțiunea pentru grafică gravată direct pe cadru în loc de autocolant fiind gratuită. Mai multe detalii găsiți pe pagina producătorului.
Informații de pe bikerumor.com
