Răzvan Ghiță a construit chopper-ul Alexandrei Stan

Răzvan Ghiță a construit printre altele, chopper-ul Alexandrei Stan, bicicletă care apare dealtfel în ultimul videoclip al vedetei autohtone. Pentru că nu se află la prima bicicletă construită handmade, am dorit să pătrundem în creațiile lui Răzvan punându-i diverse întrebări despre realizările sale. În acest interviu poți citi mai multe despre una dintre cele mai importante preocupări din viața sa.

1.FreeRider.ro: Salut Răzvan! Este construirea de bicicletele cu adevărat cea mai importantă preocupare a ta?

Salut, aș putea spune că recondiționările și construirea bicicletelor sunt mai mult decât o activitate importantă. Este un hobby, o adevarată plăcere ce a devenit un ”virus prietenos” care mă îndeamnă mereu, în fiecare zi, la creație. Deocamdată construirea bicicletelor este mai presus de toate în programul meu de zi cu zi. Bineînțeles, familia și prietenii au prioritate întotdeauna.

2.FR: Crezi că ai putea să-ți faci un trai bun din această potențială viitoare afacere? Există piață de desfacere pentru bicicletele custom made în România?

Majoritatea timpului, chiar și când construiesc o bicicletă, mă gandesc cum să mă dezvolt pe piață, cum să ”cresc” prin construcția de biciclete și să trăiesc din ceea ce fac. Spun asta deoarece nu am găsit  momentan un loc de muncă stabil sau benefic pe specialitatea facultății ce am absovit-o. Am absovit ca Inginer al Facultății de Știința și Ingineria Produselor Alimentare-Galați, specialitatea Controlul și Expertiza Produselor Alimentare (4 ani la zi). Pot spune că există și acele situații grele, impasuri, când cred că nu am nici o șansă să fac pe viitor ce îmi place, dar mă autoconsolez.

În același timp, ambiția de a găsi succesul mă energizează și imi spun mereu că pot trăi din ceea ce fac acum pe viitor. Piața de desfacere a bicicletelor custom este redusă, dar sfârșitul anului 2011, începutul lui 2012 și prezentul m-au surprins plăcut. Multă lume m-a contactat pentru realizarea de noi modele personalizate, iar proiectele sunt în desfășurare începand cu luna martie 2012.

3.FR: Cum ai ajuns să construiești chopper-ul care-și face apariția în videoclipul Alexandrei Stan?

Chopperul din videoclipul Alexandrei Stan a fost realizat la o săptămână dupa ce am luat licența. Era un proiect ce îl aveam planificat de ceva timp. Bicicleta nu a fost făcută special pentru acel videoclip. Am vrut să o pastrez inițial, să o fac pentru mine, dar din curiozitate am pus-o la vânzare. Unul din scenariștii ce se ocupa de videoclipul One million m-a contact la câteva luni.

Numărul de telefon l-a luat din site-urile de anunțuri diverse unde postasem bicicleta de vânzare. Mi-a spus că este ce și-ar dori pentru noul videoclip, că este ceva unicat și am bătut palma.

4.FR: Ce fel de biciclete construiești? Și de asemenea, aș dori să știu cât de mult ai reușit să-ți extinzi portofoliul.

Acum 6 ani de zile, când această pasiune mi-a intrat în sânge, nu construiam nimic. Doar recondiționam Pegas-uri model Kent și cursiere. Apoi le vindeam prin intermediul site-urilor de licitații românești sau prin intermediul anunțurilor clasice. În urmă cu 2 ani de zile am început să construiesc biciclete ”de la zero”.

Am început prin a construi un chopper și l-am vândut la o saptămână după. Apoi m-am axat și pe biciclete tip cruiser. Un domn din București a fost încântat de proiectele ce le realizasem și a vrut ceva deosebit pentru soție. Aceea a fost prima bicicletă custom. Apoi lumea dorea Pegas-uri custom, choppere custom și cruisere de asemenea personalizate. Acum realizez cam orice tip de bicicletă.

5.FR: Pegas-ul prezentat pe site-ul tău este recondiționat. Cât durează acest proces de recondiționare și cum se realizează? Am dori să știm pe scurt etapele desfășurării procesului.

Toate Pegas-urile de pe site sunt recondiționate. Nu am drepturi de autor să le construiesc și nici nu aș putea să le fac exact cum erau ele. Un proces de recondiționare poate dura până la o săptămână sau două, depinde de client și de customizări. Orice recondiționare începe prin dezasamblarea totală a bicicletei până ce cadrul ramâne gol, fără nici o piesă atașată. Cadrul se sablează pentru a îndepărta orice urmă din vechea vopsea, apoi se poate iniția procesul de vopsire.

Celelalte piese sunt curățate până ce capătă aspectul inițial de fabrică. Piesele de uzură sunt înlocuite cu unele noi deoarece se dorește ca bicicleta să funcționeze ca una abia scoasă de pe porțile Tohanului. Apoi bicicleta poate fi reasamblată pas cu pas. O etapă foarte dragă mie, în afara vopsirii, este retapițarea șeii tip ”banana”. Aceasta o retapițez doar cu piele de diferite culori (negru, gri, maro dar și culori mai speciale precum argintiu, auriu, roșu, bej).

6.FR: Când construiești un chopper, lucrezi pe un cadru gata sudat sau te ocupi tu de modelarea țevilor, îmbinări și suduri? Dacă da, ce fel de ustensile folosești? Țevile sunt mufate sau sudate?

Chopperele și alte modele sunt construite de la zero. Nu folosesc alte cadre de bicicletă pe care să le tai sau să le comand gata făcute. După ce am designul aprobat de cumpărător, realizez o schiță în mărime naturală a bicicletei pe carton. Apoi încep să modelez țeava și metalul astfel încât să respecte acea formă și dimensiunile aferente șablonului. Îmbinările sunt de mai multe tipuri, dar nu folosesc mufe deoarece sunt un standard.

Sudura tot eu o fac, folosesc un aparat de sudură ce utilizează procedeul MIG/MAG, iar indoirea țevilor se realizează cu o presă specială de îndoit țevi cu o capacitate de îndoire de 12 tone. De asemenea  mai folosesc  flexul, ciocanul, nicovala, menghina, roata englezească, sudura TIG, unelte de prelucrare a fierului prin metode clasice  și un element simplu: forța brută. Uneori îmi construiesc și chei speciale pentru diverse etape ale construcției.

7.FR: Care este proiectul tău preferat din toate cele realizate până acum?

Proiectul meu preferat este bineînțeles, chopperul ”Poseidon” din videoclipul Alexandrei Stan dar și cursiera hand made denumită ”Speeding Bullet ” pe care am construit-o pentru mine. Totuși am pus-o de vânzare deoarece doresc să achiziţionez un nou aparat de sudură mai performant. Pentru cei interesaţi acesati  site-ul : http://pegas.freewb.ro direct în linia de URL a browserului.

8.FR: Poți oferi clienților un proces individual de vopsire al bicicletei? La vopsea personalizată mă refer (modele, desene etc.)

Desigur, prinicpala cerinţă este vopseaua custom. Pot realiza simboluri, desene şi anumite efecte de vopsea precum imitarea mahonului sau a fumului de țigară (smoke effecte). De asemenea un client a dorit ca bicicleta lui să pară ca fiind udată de ploaie şi așa s-a născut un nou efect de vopsea numit de mine ”rain drop effect”. Nu pot spune cum se realizează aceste efecte.

9.FR: Poți să ne divulgi un preț orientativ pentru o bicicletă construită de tine?

Prețurile variază. Nu pot spune un pret concret deoarece acesta diferă în funcţie de modele şi personalizare. Dar pot spune un interval de preţ ce se situeaza între 550-1200 ron. Unii cumpărători excentrici sau persoane foarte pretenţioase  au  investit şi 3500 ron în bicicleta Custom Made.

10.FR: Cum pot intra în legătură cei care inteționează să-și achiziționeze o bicicletă custom made?

Persoanele interesate de achiziţionarea unei biciclete Custom Made Bicycle by Ghiţă Andrei Răzvan pot avea mai multe opţiuni:

Pot sa aceseze site-ul creat gratuit http://pegas.freewb.ro prin introducerea directă a acestuia în linia de URL a browserului de internet. Acolo vor găsi secţiunea ”scrie-mi un mail”.

Deasemenea pot accesa urmatorul link de facebook: http://www.facebook.com/profile.php?id=100002894898931 sau ma pot găsi la urmatorul număr de telefon si adresa de mail mai jos menţiomate:

0763999159; razvanel_111[at]yahoo.com