Îi place să spună că s-a născut pe bicicletă, însă…
Bryton Rider S810 este cel mai nou model din seria S a producătorului taiwanez Bryton, o gamă destinată utilizatorilor avansați. Față de modelele anterioare, S810 aduce o serie de upgrade-uri importante: ecran mai mare, integrare Strava Live Segments, Climb Challenge 2.0 și un design rafinat cu sticlă curbată. Am testat acest ciclocomputer pe parcursul mai multor ture, inclusiv pe trasee offroad cu gravel bike-ul, pe drumuri de munte și pe porțiuni lungi de asfalt. Iată ce am descoperit.
Design și construcție
La exterior, Rider S810 arată ca un produs premium: ecran color de 3,5 inch, cu margini curbate și carcasă slim, butoane laterale fizice (4 la număr) cu aderență bună și feedback clar. Deși are touchscreen, prezența butoanelor fizice este utilă mai ales iarna sau pe ploaie, când ecranul poate fi mai greu de folosit. Ecranul este lizibil chiar și în soare puternic grație senzorului de lumină ambiantă care reglează automat luminozitatea.
Un detaliu interesant – prinderea de pe spate este standard Bryton, dar poate fi înlocuită ușor cu un adaptor pentru prinderi Garmin (cu patru șuruburi). Asta adaugă plus la versatilitate.
Interfață, configurare și aplicație
Configurarea se face prin aplicația Bryton Active, disponibilă gratuit și compatibilă cu Android și iOS. Aici poți crea profile, importa trasee pentru a le naviga, configura ecranele de date și sincroniza cu Strava, Komoot sau RideWithGPS. Interfața aplicației este intuitivă, cu meniuri bine organizate.

Rider S810 permite personalizarea completă a ecranelor: poți adăuga sau înlătura pagini, reordona datele afișate, iar unele modificări se pot face chiar din mers, direct de pe ecran, cu un long-press pe câmpul dorit.
Funcții avansate și navigație
Una dintre cele mai utile funcții testate este Climb Challenge 2.0: detectează automat urcările și afișează profilul acestora în timp real: panta, lungimea, altitudinea curentă și cât mai e până sus. Această funcție ajută enorm la dozarea efortului, mai ales pe trasee montane sau necunoscute. Știind cât mai e până sus, parcă e mai ușor.

Navigația este clară, cu hărți detaliate și indicații vizuale pentru fiecare intersecție. Nu este noutate, dar o funcție utilă, păstrată de la modelele anterioare, este căutarea vocală a destinației: poți introduce destinația vocal (disponibil în limba română). Însă computerul trebuie să fie conectat la telefon prin aplicația Bryton Active, iar telefonul trebuie să aibă net, pentru ca funcția să meargă. Sistemul permite rerutare automata dacă ieși de pe traseu.
O funcție extrem de cerută în trecut și abia acum disponibilă: Strava Live Segments. Dacă ai cont premium, poți vedea performanța ta în timp real pe segmentele Strava, chiar pe ecranul S810.
Autonomie, senzori și conectivitate
Bryton Rider S810 are o autonomie oficiala impresionantă de până la 50 de ore, suficientă pentru ture lungi sau bikepacking. Se încarcă prin USB-C și poate fi conectat la orice senzor ANT+ sau Bluetooth: cadență, puls, viteză, wattmetru, ba chiar și la e-bike-uri compatibile cu Shimano Steps sau ANT+ LEV.
Notificările smart funcționează bine, sunt clar diferențiate în mesaje și alerte. Sincronizarea cu aplicațiile de antrenament (TrainingPeaks etc.) se face rapid.
Cel mai bun test al autonomiei l-am făcut la Tuscany Trail când bateria a ținut 4 zile de pedalat, cu o singură încărcare, mai precis 36 de ore. La final computerul arăta încă 15% baterie. Așadar autonomia declarată de 50 de ore pare plauzibilă, dar cred totuși că nu ajunge până acolo. Maxim 40 de ore aș zice, vara pe vreme caldă.
Concluzii din ture
Am folosit S810 pe trasee mixte: gravel, forestiere montane, asfalt. S-a comportat excelent în toate condițiile. Hartă detaliată, touch receptiv chiar și cu mănuși, vizibilitate bună și zero crashuri sau blocări.

Ce ar mai fi de dorit? Poate integrare mai profundă cu antrenamentele de pe device (acum se bazează mult pe aplicație) și un adaptor Garmin inclus în pachet. Per total, Bryton Rider S810 este o alegere foarte solidă pentru cicliștii care vor un computer complet, elegant, fiabil și care costă mai puțin decât rivalii direcți, dar având foarte multe din funcțiile avansate regăsite, în general, doar la ciclocomputerele premium.
Specificații principale și preț
- Ecran tactil color TFT LCD de 3.5”
- Autonomie de până la 50 ore
- Navigație Turn-by-Turn cu hărți OSM și POI
- Funcție Climb Challenge 2.0 – urcări anticipate și analiză detaliată
- Segment Strava Live – urmărire în timp real a performanței
- Compatibil cu smart trainers (ANT+ FE-C) și aplicații ca TrainingPeaks
- Funcții avansate de antrenament, inclusiv Virtual Ride și Cycling Dynamics
- Suport complet GNSS: GPS, Glonass, Galileo, Beidou, QZSS
- Senzor de lumină ambientală – ajustare automată a luminozității
- Funcție Live Track + Group Ride & Chat
- Compatibil cu senzori Bluetooth și ANT+ (inclusiv radare și wattmetre)
- Integrare cu schimbătoare electronice (Di2, eTap, EPS, etc.)
- Compatibilitate cu e-bike-uri Shimano Steps și ANT+ LEV
- Rezistență la apă: IPX7 (1 m/30 min)
- Greutate: 116 g
- Dimensiuni: 102,5 × 57,6 × 15,8 mm
- Port USB-C pentru încărcare și conectare
- Pret varianta S810 E: 1.459 lei
- Pret varianta S810 T (senzor puls, viteza, cadenta): 1.855 lei
- Importator: BiekFun
Îi place să spună că s-a născut pe bicicletă, însă în realitate s-a născut în București. Practic, se dă pe două roți din copilărie. Mai serios s-a apucat de ciclism din 1998 când, după ce și-a cumpărat primul MTB, s-a și dus la vârful Omu. Se mândrește că a fost primul care a făcut asta și până în ziua de azi așteaptă să-i confirme cineva... Lăsând gluma la o parte, Dan este unul din cei mai pasionați cicliști din România, la nivel de amatori. Rămânând tot timpul la un nivel constant al pasiunii, niciodată prea exagerat sau prea monoton, și-a angrenat întreaga familie care-i susține entuziasmul și pedalează alături de el. Tot timpul pe bicicletă, la concursuri, la teste, la evenimente de profil din țară și străinătate, explorând un nou traseu de cicloturism sau pur și simplu scriind despre acest subiect, Dan este în constantă legătură cu ultimele noutăți din domeniu, ultimele trenduri și ultimele tehnologii folosite la biciclete.