Create Metro (2012)

Îți mai aduci aminte de fixie-ul acela plin de culoare după care întorc capul aproape toți trecătorii? L-am testat anul trecut și acum ne-a încăput pe mână varianta cu viteze a acestuia. Deci, hai să îți facem cunoștință cu Create Metro!

Din start ar trebui să precizez că am fost mai încântat anul trecut când am pedalat pe Create Fixed. Firește, este o declarație subiectivă, dar parcă respectivul model avea un farmec propriu. N-aș știi să spun în ce constă, dar îl avea. Și probabil îl are în continuare. Pe de altă parte, Metro vine să se adreseze celor care nu simt nevoia fluxului de adrenalină generat de singlespeed/pinion fix și pot zice că o face onorabil. Da, OK, se putea și mai bine, dar dacă te-ai săturat să îmbătrânești în trafic și dorești să debutezi într-ale ciclismului urban, Create Metro reprezintă una din bicicletele pe care te poți baza. Și ar mai fi o chestie. Dacă ții să ieși în evidență, cromatica bicicletei te va ajuta, la fel ca și în cazul Create Fixed. Destulă introducere, hai să trecem la testul în sine.

Începem cu începutul, adică furca și cadrul. Ambele sunt realizate din aluminiu și pot zice că finisajele și calitatea materialului folosit sunt un atu clar. Create Metro stă bine din acest punct de vedere și nu preconizez că vei avea bătăi de cap cu aceste două părți ale bicicletei. În plus, setul de cuvete al furcii este discret și pare solid. Cât l-am testat, a funcționat ceas și am nădejdea că nu va da greș prea curând. Cât despre culoare, eu nu mă dau în vânt după respectivul negru, dar probabil sunt deja câteva sute de voci care să mă pună la zid pentru gustul meu.

Trecem la componente. Nu m-au impresionat, asta pot spune de la bun început, dar ca și funcționalitate nu am prea multe de reproșat. Angrenajul este no-name și are un design simplu. Nu mi-a inspirat prea multă încredere vizavi de fiabilitate, dar trebuie ținut cont și de faptul că în oraș uzura bicicletei nu este tocmai uriașă. Cel puțin are acea piesă care nu permite pantalonilor tăi să se înfășoare în jurul plăcii sau să capete culoarea lanțului, așa că este destul de practic. Mai departe, schimbătorul de viteze Acera funcționează ca și orice altă componentă Shimano, adică cu precizie. Ghidează foarte bine lanțul indiferent pe care dintre cele 8 pinioane dorești să schimbi, deci nu am ce să-i imput. Și apropo de pinioane, blocul prezent pe Create Metro permite alegerea unui raport pentru aproape orice situație urbană, de la pinioane mai mici când drumul este liber și poți accelera în voie, până la pinioane mai mari potrivite pentru plecările de pe loc de la semafor sau pentru urcușuri. Așadar, ai de unde alege indiferent cât de multă forță ai. Cât despre lanț, ideea de a-l asorta cu roțile este una bună, dar nu prea bine pusă în practică. Zic asta pentru că alte lanțuri colorate păreau a fi fost vopsite mai cu grijă și nu lăsau urme de vopsea pe pinioane. Deci, aici ar mai fi de lucru. La fel, nici pedalele aflate pe bicicletă nu au fost cea mai bună alegere din partea producătorului, fiind din plastic și având un aspect ieftin. Nici pe fiabilitatea lor nu m-aș hazarda să pariez, dar până la urmă nu sunt o componentă atât de greu de schimbat.

Frânele sunt discrete ca aspect, dar nu tocmai funcționale. Cel puțin nu cea de față. Cea de spate merge excelent și oprește cu eficiență bicicleta, dar cea de față dă senzația că este mai mult de decor. Sau poate nu am acționat-o eu cu destulă putere.

În schimb, roțile reprezintă un alt punct forte al bicicletei. Pe lângă că sunt arătoase, înălțimea jantei este un garant că acestea nu se vor descentra la prima incursiune cu o bordură sau cu o groapă. Suplimentar, anvelopele groase de 28 de milimetri vor asigura o călătorie confortabilă și îmbunătățesc rezistența roții față de pericolele menționate anterior. De asemenea, butucii a căror marcă este Shunfeng sunt mai evoluați decât ar indica numele brandului, mulțumită rulmenților care înlocuiesc clasicele bile de rulmenți din jurul axului.

Despre șa pot zice că este una cu o ușoară tentă sportivă. Mie mi s-a părut comodă, dar s-ar putea să nu-mi împărtășești părerea. Însă ghidonul compensează în ceea ce privește confortul. Atât manșoanele, cât și forma contribuie la acest lucru, iar culoarea este în ton cu cea a roților și a lanțului. Un lucru foarte util la Create metro sunt manetele de schimbător care nu doar că se pot acționa aproape fără efort, ci au și un display al raportului pe care te afli.

Totuși, cel mai important aspect l-am lăsat la urmă. Prețul bicicletei este foarte bun pentru ceea ce oferă. Cei 1.990 de lei sunt bani bine cheltuiți dacă ai de gând să îți achiziționezi Create Metro. Pentru această sumă primești o bicicletă rezistentă, dar cu linii destul de delicate, numai potrivite pentru oraș. Piesele funcționale, chiar dacă unele no-name, sunt alt avantaj și și faptul că este o bicicletă care poate fi folosită atât de un novice, cât și de un expert mulțumită celor 8 viteze este un lucru de luat în seamă. Și pe lângă toate acestea, mai dai și o pată de culoare orașului de fiecare dată când o scoți la plimbare!