Modelul Habit cu cursă de 120 mm a fost introdus recent ca şi model de trail situat între Trigger şi Scalpel.
Noul Bad Habit duce lucrurile mai departe cu cauciucuri late şi butuc Boost. Geometria şi funcţionarea suspensiei rămân neschimbate faţă de Habit, fiind doar făcut loc pentru anvelopele mai mari în triunghiul spate. Monoblocul rămâne identic, dar este modificată poziţia foii pentru alinierea corectă a lanţului. Dimensiunea maximă de anvelope admisă este de 27.5×3.0.
Furca este Lefty 2.0 standard care funcţionează fără probleme cu anvelope mai late. Mai interesant este noul Lefty Olaf…
Spaţiul mărit pentru anvelope late face ca furca Lefty să poată fi folosită fără probleme pe modelele de 27.5+. Roţile au pur şi simplu jante mai late, dar butucii sunt identici cu cei de la Habit.
Suspensia foloseşte sistemul fără pivot, ce se bazează pe flexarea seatstay-ului pentru funcţionare.
Spre deosebire de Habit, modelul nou este compatibil cu butuci Boost de 148 mm în spate.
Bineînţeles, se pot monta şi anvelope normale, ceea ce face ca Bad Habit să fie practic două biciclete într-una singură: normală şi +.
Se întoarce în gamă şi modelul de la începutul anilor 90 Beast of the East, care atunci avea monoblocul ridicat, roată de 26 pe faţă şi de 24 pe spate, fiind special concepută pentru rădăcini, bolovani şi coborâri tehnice. Acum, s-a reîncarnat ca şi un hardtail de 27.5+ cu furcă spate asimetrică pentru a centra roata cu butuc Boost. Astfel, în loc să fie lăţit cadrul cu 3 mm în fiecare parte, a fost deformat 6 mm doar în partea cu transmisia. Acest lucru a permis obţinerea unui spaţiu mai mare pentru anvelopă în spate, păstrând chainstay-urile scurte. Deisgn-ul asimetric a mai fost folosit şi la generaţia actuală de F-SI 29 lansată în mai.
Seatstay-urile aplatizate uşpr SAVE oferă un pic de amortizare suplimentară celei oferite de anvelopele mari.
Tot în domeniul anvelopelor mari, noul fat-bike FatCAAD face loc pentru anvelope de 26×5.0, dar vine echipat cu Schwalbe Jumbo Jim de 4.8.
Bicicleta este echipată cu noua furcă Lefty Olaf care are braţele de 36/46 mm de la SuperMax combinate cu prinderi superioare mărite şi noul butuc lat de 73 mm. Furca are un offset de 60 mm pentru a păstra manevrabilitatea cu anvelopele imense. Cursa este de 100 mm iar greutatea de 2290 g.
Lerty Olaf beneficiază de reglajele Enduro+ cu o curbă de funcţionare a suspensiei specială, în zona superioară fiind montat un buton PRB (Push Button lockout/Remote) accesibil uşor.
Monoblocul este de 120 mm lăţime şi are foaia deplasată pentru alinierea lanţului fără a depărta prea mult picioarele. De asemenea, cadrul are toate cablurile rutate intern, inclusiv sistemul Stealth pentru tijă reglabilă.
Butucul spate este de 197 mm.
De asemenea, bicicletele sunt echipate cu o foaie nouă narrow-wide 1x Spidering, care împrumută design-ul uşpr de la modelele de şosea şi reprezintă acum foaia de top pentru angrenajul SiSL2.
În domeniul bicicletelor elitiste, două modele îşi fac loc în colecţia Black Inc 2016. Habit este versiunea full suspension, cu echipare XTR Di2, roţi ENVE, anvelope Schwalbe şi tijă reglabilă Rockshox Reverb.
Hardtail-ul de curse F-SI Carbon Black Inc 29er este bineînţeles tot un model de top, dar suferă mici modificări de echipare. Astfel, în loc de un grupset 1x sau electronic, primeşte un grup mecanic XTR 2×11 folosind angrenajul Cannondale SiSL2, fiind de asemenea dotat cu roţi, ghidon şi pipă ENVE.
De asemenea, modelele F29 din gama inferioară sunt înlocuite de modelele de aluminiu F-SI.
