Kilimanjaro – sau cum să iei un cadru Cross căruia să-i schimbi denumirea – este o bicicletă pe care am întâlnit-o la magazinele Hervis. Inițial nu i-am dat atenție, însă de curând forma cadrului lui Big Ben mi-a adus imediat aminte de Big Foot-ul pe care l-am avut pentru test anul trecut. Forma este ce-i drept inconfundabilă, dar stupoarea a fost cu atât mai mare cu cât pe această bicicletă am întâlnit o echipare Shimano XTR. De ce ai face asta?
Întreb, pentru că nu-mi este foarte clar de ce orice producător din această lume ar dori să echipeze un cadru din aluminiu, mid-level, cu componente de top din gama Shimano. Economia de greutate nici nu este atât de mare, căci spre deosebire de un cadru din carbon, cel al lui Big Ben cântărește cu cel puțin 1 kg mai mult. Roțile, deși au butuci XTR, nu se numără printre cele mai ușoare din lume și nici nu pot fi încadrate complet în clasa high-end. Ceea ce rezultă într-o bicicletă mid-level-high-end, o mișcare pe care mi-e momentan greu s-o înțeleg.
Lăsând nelămuririle deoparte, bicicleta se află la vânzare cu un preț de aproximativ 11.000 de lei (redusă de la 13.000 Lei), sumă în care poți achiziționa cu mare ușurință un full-suspension 29er din carbon, versiune 2014, echipat cu Shimano XT.
Și atunci, care-i scopul lui Big Ben pe această lume?
Cine face bicicletele KILIMANJARO, KTM cumva?
In articolul acesta cadrul este descris ca relativ mediu – high end – http://www.freerider.ro/teste/cross-big-foot-29er-2013-48220.html
Singurul minus raman rotile.
Hervis acorda constant discounturi de 40%, iar pentru ultimele bucati 50%.
Daca ai rabdare si pasiune mai pui un set de Mavic Crossmax SL 29 2016 de la Playbike (tot 50% discount), eventual un ghidon Ritchey Carbon WCS si atunci rolul lui Big devine clar. Cea mai buna platforma pentru upgrade.
Un 29 full XTR cu roti CrossMax la 9.5 kg si 8.400 ron.