Bicicleta de 500 de lei

Am ales o bicicletă de supermarket pentru acest test, care să se încadreze în bugetul clasic de maxim 500 de lei. Aceasta este suma pe care foarte mulți potențiali cumpărători sunt dispuși s-o cheltuie pentru libertatea de a pedala pe două roți. Înainte de a face acest pas, îți vom explica ce avantaje și ce dezvantaje îți oferă astfel de biciclete ieftine și la ce te poți aștepta pe viitor de la ele.

Unul din motivele pentru care am ales să publicăm acest articol în rubrica Mag și nu în rubrica de teste, a fost dorința de a dezvolta pe larg subiectul și de a face referiri mai exacte la toate componentele regăsite în dotarea acestei biciclete.

Deci, ce primim pentru 500 de lei?

Cu certidunie, primim o bicicletă funcțională. Ca să înțelegi mai bine în ce clasă de costuri se încadrează, află că o bicicletă decentă are un preț de pornire de 1.000 de lei iar una bună, de aproximativ 2.000 de lei. Așadar, candidatul nostru pe numele său X-Fact Argos, poate fi integrat într-o clasă super entry-level.

Greutatea lui X-Fact nu este deloc una mică, cele 18 kg ale sale făcându-și simțită prezența la turele mai lungi. De asemenea este ceva mai dificil de transportat sau de stocat, tocmai datorită masei mari. Cadrul este realizat din oțel, iar sudurile nu sunt finisate calitativ. În plus, unghiul headtube-ului (țeava din față a cadrului pe care este montată furcă) este mare și contribuie la o direcție imprecisă.

Furca este una din componentele de bază ale bicicletei, dar în cazul de față aceasta este rigidă, cu toate că forma sa imită perfect o furcă cu amortizor. Construcția acesteia nu face decât să adauge kilograme în plus iar finisajele lasă de asemenea de dorit. Tija de ghidon cât și cuvetele utilizează tehnologie de acum 10 ani ceea ce face imposibil un upgrade al furcii. Dimensiunile nu sunt compatibile cu piesele zilelor noastre.

La nivel de transmisie, ne sunt oferite doar 6 pinioane, în situația în care standardul în domeniu este de 8 sau 9 pinioane. Foile sunt nituite, deci nu le vei putea demonta în cazul în care vrei să păstrezi doar două dintre ele. Schimbătoarele provin de la Shimano, iar acesta este un plus atunci când vine vorba de echiparea acestei biciclete. Există numeroase persoane pentru care brand-ul Shimano este garanția calității, făcând astfel din bicicletă o afacere bună. Schimbătorul de pinioane și manetele schimbătoarelor fac parte din gama Shimano Tourney. Dacă funcționalitatea schimbătorului de pinioane poate fi considerată decentă, nu același lucru se poate spune și despre cel de foi, SR SunRun (un brand ce aduce cu SR SunTour). Este imprecis, se acționează greoi și este zgomotos.

Roțile sunt echipate cu jante din aluminiu cu pereti simpli (single wall). Asta înseamnă că nu pot fi expuse unor abuzuri precum urcarea de borduri sau drumuri de munte, deoarece există riscul ca acestea să se descentreze rapid. Anvelopele provin de la Kenda, dar au un compus dur și nu oferă aderență laterală bună.

Nici frânele nu reușesc să impresioneze. V-Brake-urile „no name” din plastic sunt legate la un set de manete realizate din același material, lăsând impresia de ieftin. În același timp, performanțele se lasă așteptate. Saboții realizați dintr-un material dur, nu oferă o forță de frânare bună, dar suficientă dacă te deplasezi cu viteze mici. Interesant este faptul că la prinderea cleștilor pe cadru s-a aplicat foarte multă vaselină, pentru ca aceștia să se miște mai bine.

Poziția pe bicicletă este decentă, însă confortul nu este de apreciat. Șaua destul de dură devine obositoare după aproximativ 20 de km de pedalat. Iar la acest capitol, nici manșoanele realizate dintr-un plastic dur nu lasă o impresie prea plăcută. Ghidonul oferă un unghi bun, dar este prins cu un singur șurub și scoate din când în când sunete bizare.

Dacă vine vorba de schimbarea unei camere în cazul unei pene de cauciuc, poți să uiți, dacă nu ai la dispoziție o cheie de 14/15. Roțile nu au cheiță de tip Quick Release pentru a putea fi demontate fără scule, ci sunt prinse cu șuruburi. Aceeași situație o întâlnim și în cazul prinderii șeii sau a tijei de șa: nu pot fi reglate decât cu ajutorul unei chei specifice.

În concluzie, optarea pentru o bicicletă foarte ieftină poate fi pe cât de atrăgătoare pe moment, pe atât de costisitoare mai târziu. Este dificil pentru producător să ofere o bicicletă într-un buget atât de restrâns, prin urmare calitatea lasă de dorit. În cazul de față, bicicleta X-fact se pretează doar plimbărilor prin parc sau prin oraș, însă traseele de munte ies complet din discuție. Dacă ești biciclist de parc și vrei s-o utilizei doar pentru fitness, aceasta poate fi o alternativă cu adevărat ieftină pentru tine. În schimb, dacă ai ceva pretenții la calitatea bicicletei ce urmează s-o achiziționezi, trebuie să te orientezi către alte modele, mai sus plasate în gamă ca și costuri.

De luat în seamă este și faptul că această bicicletă nu suportă upgrade-uri de componente, cum ar fi o furcă de tip nou, o tijă de ghidon, o casetă cu mai multe pinioane și altele.

În continuare câteva fotografii care denotă calitatea slabă a finisajelor.