Disputa privind locul unde se produc bicicletele anumitor mărci europene a stârnit multă vâlvă, însă este în același timp o consecință de așteptat în actualul context economic mondial. Punctele de vedere variază pe această temă, unii considerând că atâta vreme cât calitatea rămâne nealterată, nu există nici motive de îngrijorare, pe când alții vor să vadă scris numele unei țări europene după „Made in”. Pentru a-i împăca pe aceștia din urmă, Colnago, și nu numai, a apelat la un artificiu, importând țevile de carbon necesare modelului de top C60 de la furnizorul asiatic și realizând asamblarea lor în Cambiago, astfel că bicicletele sunt, de facto, făcute în Italia. Acum, mai rămâne întrebarea: când vezi un Colnago C60, chiar îți mai pasă unde e fabricat?
Pentru 2025 Riders Club anunță organizarea a 5 concursuri de ciclism cross country și mtb, însă în plus față de…
Dacă în februarie 2022, Bryton prezenta un nou model de ciclocomputer, mai precis Rider S500, azi avem lansarea următoarei versiuni,…
Disciplina gravel devine din ce în ce mai populară, iar producătorii nu se sfiesc să lanseze constant modele noi. Martor…
Vezi comentarii
cine naiba mai imbina tevile de carbon si de ce?
Am auzit zvonuri care spuneau ca marci precum Focus si Cube isi confectioneaza cadrele din carbon "pe vapor" si ca acestea au o calitate indoielnica, sau ca nu investesc in "search and development", cum o face Specialized, sau Trek, de exemplu, si asta se simte, fiind foarte fragile (cadrele din carbon).
Voi ce stiti despre asta?