Atat traseele de munte cat si cele urbane pot contribui prin prezenta obstacolelor la descentrarea rotilor bicicletei. Fie ca discutam de o lovitura laterala incasata in urma unui contact cu o piatra sau de descentrarea rotii la trecerea mai brutala peste o bordura, trebuie sa fii intotdeauna pregatit sa centrezi roata.
In cazul in care bicicleta ta este dotata cu V-Brake-uri exista riscul ca in urma descentrarii, janta sa loveasca de saboti. Pe langa faptul ca te va incetini pe traseu, iti taie si din placerea de a pedala. In acest articol de service iti vom explica cum poti centra rapid roata, in cazul in care aceasta prezinta o bataie orizontala (stanga-dreapta). Pentru bataile pe verticala iti recomandam sa apelezi la un service de biciclete.
Pentru a efectua aceasta operatiune vei avea nevoie de o cheie de spite si de ceva rabdare. Roata din pozele acestui articol este montata pe un suport special de centrat roti, dar la nevoie, poti efectua operatiunea cu roata montata direct pe bicicleta.
Primul pas pe care trebuie sa-l urmezi, este sa identifici locul in care roata „bate”. Exista mai multe metode de a face asta: fie scoti anvelopa si montezi roata dinnou pe bicicleta (te ajuta sa identifici locul mai repede) fie o faci cu roata montata direct pe bicicleta.
Cum pozitionezi bicicleta? Va fi necesar sa pozitionezi bicicleta cu rotile in sus. Astfel iti va fi mult mai usor sa invarti de roti pentru a identifica bataia. Atentie, cei cu cadre joase vor trebui sa ridice saua cat mai mult, astfel incat sa le ofere libertatea de a invarti si roata din spate. Pozitioneaza-ti mina pe furca sau pe bascula cadrului si invarte de roata. Tine degetul in dreptul jantei si vezi unde a fost lovita. Ideal ar fi sa marchezi cumva acel loc. Trebuie sa marchezi mai intai toate locurile in care roata are bataie.
Utilizarea degetului este rudimentara, dar este singura metoda eficienta in cazul in care bicicleta ta este dotata cu frane pe disc si nu ai vreun soricel de plastic la indemina. De asemenea te poti folosi de sabotii franei pentru a identifica bataia in cazul in care bicicleta este dotata cu frane pe janta. Suportul de centrat iti ofera precizie maxima in identificarea batailor. De preferat ar fi sa marchezi spitele din dreptul bataii cu o bucata de banda adeziva ca sa poti face checking-ul pentru toata roata.
Dupa ce identifici bataile, va trebui sa treci la centrat. Pentru a intelege mai bine logica centrarii, iti explicam pe scurt principiul constructiei unei roti: spitele se prind mai intai de butuc, ca apoi sa fie prinse de janta cu ajutorul niplurilor. Cand strangi de nipluri cu ajutorul cheii de centrat, janta se misca in directia in care trage spita. Asadar, daca bataia este spre stanga, va trebui sa strangi spita prinsa in partea dreapta a butucului (vezi poza de mai jos).
Daca bataia este spre dreapta, va trebui sa strangi spita (sau spitele) prinse de partea stanga a butucului.
Strange de niplu putin cate putin in sensul acelor de ceasornic. Este recomandat sa faci doar un sfert de rotatie, ca apoi sa verifici dinnou situatia rotii. Spitele trebuie mereu stranse si nu desfacute, deci utilizeaza aceeasi miscare de fiecare data.
In cazul in care niplurile sunt blocate, foloseste cateva picaturi de ulei sau un spray (wd-40) pentru a le debloca. Lasa-le 15-20 de minute si incearca sa le invarti dinnou cu cheia de centrat.
Iti recomandam si achizitionarea unui stativ special pentru centrarea rotilor daca esti pasionat si vrei sa faci aceste operatiuni acasa.
Există concursuri pe care le faci pentru rezultat și există concursuri pe care le faci…
În sportul de performanță, rezultatele nu apar peste noapte. În spatele fiecărei medalii stau ani…
În fiecare an vorbim despre campioni naționali, curse internaționale, biciclete noi și performanțe remarcabile. Dar,…
Vezi comentarii
Pentru rotile cu frane pe disc, se poate folosi cu succes, o bucata de creta....nu degetul!
Rotile descentrate au doua batai: una radiala (bataie in lateral) si una axiala (bataie pe verticala). Centrarea perfecta a rotilor consta in strangerea si slabirea niplurilor in functie de situatie, concomitent cu efectuarea unor masuratori tangentiale (de contact).
Multumesc mult pentru tutorial..am reusit sa imi centrez singur rotile..cu creta..cheie de spite la 1 leu..si Muuulta rabdare :D
Va multumesc pentru aceste tutoriale si ma bucur ca existati ! Tineti-o tot asa !
Eu am centrat-o ce patentul. :)
Baieti daca nu ati facut cum zice ECO nu ati rezolvat nimic...Hai fiti sinceri voiati sa vedeti tutorial cu tangentiale? Poate ne arata ECO cum se face?
fain facut tutorialul. Felicitari Freerider.ro
Era logic si inainte dar acum totul este muuult mai clar. Am reusit, prin slabirea unor nipluri sa evit o bataie sus-jos. Nu e greu, trebuie doar sa verificati tensiunea in spite (cate 2) si sa va uitati un pic logic asupra felului in care sunt montate spitele (una da, una nu, 18 pe fiecare parte). Nu mai stiu cum am dat de sie-ul asta dar recunosc ca m-a prins grav, am invatat multe de la voi si oricand il recomand cu incredere.
salut ...eu am alta problema la roata: de exemplu mie imi bate roata spre dreapta fiind bicicleta cu rotile in sus pe partea opusa a pinioanelor si am spitele foarte stranse pe partea stanga. nu mai pot fi stranse si pe partea dreapta unde bate roata sunt prea slabe si nu stiu cum sa procedez. e foarte descentrata si am incercat metoda aceasta cu stransul pe partea opusa a bataii si nu se indreapta ..mai rau se stramba :( aa si este roata normala cu spite normale ....multumesc anticipat
@Alexmonty.
In cazul tau cercul este deformat avand ceva tensiune in el. Chiar putem spune ca beneficiezi nu de o roata descentrata ci de una lovita :).
Daca spitele sunt moi in sensul bataii va trebui sa indrepti cercul aplicand forta bruta :))).
Cum ai descris tu mai sus, stai pe partea dreapta, identifica inceputul bataii si sfarsitul ei. De acele locuri vei tine ferm cu mainile in timp ce din centru bataii vei aplica forta cu piciorul (nu suturi ci impingere). Dupa ce te apropii cu janta de o oarecare dreptaciune, atunci poti regla din spite.
Spor
Gigi_Spitza