Sistemul a fost creat pentru a funcționa cu butucul Rohloff Speedhub 500/14 cu 14 viteze interne și o gamă de rapoarte impresionantă de 526%, mai mare chiar decât a noilor SRAM Eagle. Dacă se adaugă întreținerea foarte rară de care au nevoie și eficiența mult lăudată, rezultă un pachet extrem de interesant. Sistemul actual e proiectat să se integreze pe magistrala CAN-Bus cu transmisia electronică BOsch, astfel că motorul se va sincroniza cu treptele de viteză pentru a evita să aplice prea mare cuplu în momentul schimbării treptei. De asemenea, treapta de viteză aleasă va fi afișată pe sistemele de control Intuvia și Nyon.
Momentan nu există un preț anunțat, sistemul fiind disponibil doar pe biciclete complete începând din această toamnă.
Mai multe informații găsiți pe pagina producătorului.
Există concursuri pe care le faci pentru rezultat și există concursuri pe care le faci…
În sportul de performanță, rezultatele nu apar peste noapte. În spatele fiecărei medalii stau ani…
În fiecare an vorbim despre campioni naționali, curse internaționale, biciclete noi și performanțe remarcabile. Dar,…