Categorii: FrâneSabotiTeste

V-brake Tektro M530

Poate unele dintre cele mai raspandite sisteme de V-brake ce echipeaza bicicletele la ora actuala. Am testat in paralel Tektro M530 cu BikePositive M530, care sunt identice din punct de vedere al fabricatiei.

Se pare ca tendinta din industria auto, de a crea acelasi automobil, dar cu o marca diferita, incepe sa-si faca simtita prezenta si in industria bicicletelor. Iar noi va lamurim : intai a fost Tektro, apoi BikePositive. Cu o constructie de aluminiu, relativ usoara, aceste frane fac cu succes fata tuturor testelor la care sunt supuse. Nu sunt frane cu pretentii premium, in niciun caz, dar in schimb isi fac bine treaba pentru bani putini. Pare alegerea ideala in bransa, mai ales pentru riderii care nu dispun de un buget prea mare, dar nici nu vor sa-si achizitioneze V-Brake-uri contra sumei de 10 Lei din targ. Construite pe acelasi sistem, modelul BikePositive a dovedit o mai buna forta de franare, si asta datorita sabotilor de dimensiuni mai mari cu care au fost echipate. Chiar si in conditii de umezeala, franele BikePositive s-au comportat mai bine. Ceea ce recomanda automat un upgrade pentru toti posesorii acestui model : niste saboti de calitate, oferiti de Kool Stop spre exemplu, ar oferi o forta de franare chiar si mai buna ( recomandam modelul de saboti in culoarea rosie ) – pe langa un look mai distinct, oferta si performante superioare.

Diferenta au facut-o manetele de frana, deoarece cele doua tipuri de V-Brake erau actionate de agregate diferite : cele Tektro de manete Shimano (integrate cu schimbatoare de viteza) din gama entry level, iar cele BikePositive de un set de manete, cu un design neschimbat de aproape 4 ani. Maneta face diferenta in aceste situatii, in cazul in care difera lungimea acesteia, asadar maneta cu o parghie mai lunga este clar ca va frana mai bine. Design-ul specific pentru doua degete era prezent in standard la ambele tipuri de manete, deci ne-am bazat intr-un final pe saboti, cei care au facut si diferenta.

Nu putem recomanda mai mult sau mai putin un model sau altul, la urma urmei fiind acelasi model, doar cu imprimarea diferita a marcii. Ambele cantaresc 158 grame ( pentru o singura roata ), ambele beneficiaza de constructie usoara din aluminiu si de o lungime a bratelor de 102 mm.

Le recomandam celor care dispun de un buget redus, care vor sa se bucure de utilitate si nu de design. Pentru cei doritori de frane V-Brake mult mai capabile, acompaniate de un design deosebit si o calitate exceptionala, recomandam Shimano XT V-Brake.

Greutate : 316 grame (ambele perechi)

Utilizare : Mountain Biking

Dragos Mitroi

Inițiatorul proiectului FreeRider.ro, are la activ peste 250 de biciclete testate și evaluate în mod obiectiv. Pedalează din 1998 pe mountainbike și din 2009, aproape zilnic, pe site-ul de față.

Vezi comentarii

  • Am frane Tektro. Sunt multumimt de comportarea lor chiar si ude, iar reglajul este usor de facut. Daca franez brusc zbor peste ghidon.

  • Manetele individuale de la Tektro sunt un pic cam departe de ghidon. Nu am degete scurte, dar cateodata as prefera manetele mai la indemana.

  • Salut! Am frane tektro si sunt foarte multumit de ele merg foarte bine in comparatie cu franele pe disc , tin chiar si daca sunt ude performantele sale nefiind afectate.

  • Salut ! Si eu am frane BikePositive si sunt multumit de ele , le am impreuna cu maner de la tektro si merg ca unse:)

Stiri Recente

Andorra Epic 2026 – patru zile de mtb pe unele dintre cele mai spectaculoase trasee din Pirinei

Dacă există un concurs care îmbină perfect mountain bike-ul tehnic, peisajele alpine și organizarea impecabilă…

o zi in urma

L’Étape România by Tour de France revine pe 30 august. S-au deschis înscrierile pentru ediția aniversară

Dacă ai vrut vreodată să pedalezi pe bulevarde complet închise traficului și să simți atmosfera…

6 zile in urma

Crater Bike Fest 2026 a adus la Betfia două competiții UCI importante pentru calificarea la Jocurile Olimpice

În perioada 19-21 iunie, stațiunea Băile Felix – Betfia a găzduit Crater Bike Fest 2026,…

o săptămână in urma