Montarea sau demontarea rulmentului angrenajului sau al pedalierului este o operatiune care te poate ajuta in situatia in care descoperi un joc mai mic sau mai mare in angrenaj/pedalier. Cauza este in general invechirea rulmentului, care in urma unei exploatari mai intense prinde joc.
Trebuie insa sa identifici bine problema. Jocul poate surveni si de la unul din bratele pedalierului, trebuie doar sa verifici. Cum se face verificarea? Misca de brate : trage spre tine si impinge, apoi urmareste atent daca axul rulmentului se misca. Daca acesta are un joc, oricat de mic, trebuie schimbat in timp util.
O alta situatie in care poti inlocui rulmentul intervine atunci cand vrei sa mai scapi de cateva grame in plus de pe bicicleta. Rulmentii de angrenaj low cost atarna in general greu pe cantar, deci ideal ar fi sa-i gasesti un inlocuitor care sa cantareasca mai putin.
Cum se demonteaza rulmentul angrenajului / pedalierului?
Pasul 1 : In prima instanta va trebui sa demontezi pedalierul (bratele angrenajului). Este singura posibilitate prin care poti avea acces la rulment. Daca nu stii cum sa faci aceasta operatiune, citeste aici pe larg cum se desfac bratele angrenajului.
Pasul 2 : Asigura-te ca faci rost de o cheie de rulment. Altfel nu vei avea cum sa executi operatiunea, decat prin metode primitive. Acestea presupun demontarea rulmentului cu ajutorul unei surubelnite si al unui ciocan. Bati cu ciocanul in surubelnita in directia de desfacere insa sansele de reusita sunt minime si nu este deloc o metoda recomandata. Atentie! Cheia de angrenaj poate fi confundata cu o cheie de desfacut pinioanele. Cheia de rulment este semnificativ mai mare!
Pasul 3 : Dupa scoaterea bratelor, fixeaza cheia pe rulment. Aceasta se va potrivi in mod normal la fix. Aceasta trebuie introdusa foarte bine in locasele corespunzatoare, altfel risiti sa deteriorezi cheia sau s-o spargi.
Pasul 4 : Poti utiliza mai multe chei pentru desfacerea rulemntului. Ai sa vezi ca si cheia de angrenaj permite actionarea acesteia cu chei diferite. In mod normal, pentru a desface rulmentul, bicicleta trebuie sa fie pozitionata cu rotile in sus. Astfel, cheia trebuie actionata in jos. Aceasta operatiune trebuie inceputa pe partea opusa angrenajului!
Pasul 5 : Dupa ce ai scos prima componenta, muta-te pe partea opusa.
Pasul 6 : Aceeasi miscare trebuie executata si aici. Actioneaza cheia in jos.
Pasul 7 : In acest moment, ai desfacut complet rulmentul.
Cum se monteaza rulmentul angrenajului / pedalierului?
Pasul 1 : Sterge bine cu o carpa filetul interior al cadrului, la fel ca in poza.
Pasul 2 : Utilizeaza vaselina pentru lubrifierea filetului. Astfel, rulmentul va fi mai usor de montat.
Pasul 3 : Monteaza prima componenta pe partea opusa angrenajului. Se infileteaza spre dreapta.
Pasul 4 : Infileteaza atat cat poti cu mina. Apoi las-o in acea pozitie.
Pasul 5 : Monteaza si rulmentul pe partea cu angrenajul. Infileteaza-l atat cat poti, cu mina.
Pasul 6 : Strange apoi cu ajutorul cheii rulmentul pe cadru. Incepi cu partea pe care urmeaza a fi montat angrenajul.
Pasul 7 : Urmeaza sa strangi si partea opusa angrenajului. Acum operatiunea este incheiata. Nu-ti mai ramane decat sa montezi bratele angrenajului la loc.
Jagwire își extinde gama de produse dedicate frânării prin introducerea discului Pro LR3 și a…
Nu mai este mult până la Campionatul Național de Downhill, care va avea loc anul…
Dacă există un concurs care îmbină perfect mountain bike-ul tehnic, peisajele alpine și organizarea impecabilă…
Vezi comentarii
Nu ai nicio sansa sa desurubezi rulmentul pedalier cu surubelnita si ciocanul...este imposibil!. Acel rulment este f. strans si numai cu cheia corespunzatoare se poate scoate. Faptul ca se pune vaselina pe filet, trebuie strans puternic, eliminand orice posibilitate de slabire a rulmentului in timpul solicitarilor la care este supus.
Care ar fi durata de viata normala a unui rulment pedalier? In conditii normale de folosire (mers prin orase, si cate trasee prin pradurile din jurul Bucurestiul) este normal ca un astfel de rulmet (cred ca marca FSA) sa se strice la ~ doua luni de la cumpararea bicicletei? La garantiei raspunsul a fost ca este de la rulaj. In conditiile in care nu cred ca s-au facut mai mult de 500 km.
Depinde foarte mult de modul in care este exploatat. La o utilizare normala ar trebui sa reziste undeva la 2 ani SAU 1.500 de km. Pe bicicleta mea am instalat un Bottom Braket Truvativ pe patrat cu care am parcurs aproximativ 2.500 de km fara probleme, in oras si la munte. Din pacate nu cred ca ai cum sa dovedesti ca nu l-ai fi utilizat necorespunzator...
Eu nu inteleg de ce trebuie sa dovedeasca ceva clientul. Toate magazinele de biciclete ofera 2 ani de garantie. Ce intra in aceasta garantie, ca pana la urma la orice piesa stricata ti se poate spune ca e de la rulaj sau utilizare necorespunzatoare. Nu eu trebuie sa demonstrez nimic, ci el ar trebui sa imi demonstreze mie. Pana la urma inteleg ca toate bicicletele comercializate pe piata din Romania, indiferent de marca si calitate au garantie ZERO! Nu mi se pare ok. Cand cumperi bicicleta esti asigurat ca e in garantie, si ca daca e vreo problema vii si iti schimba. Cand intradevar vii la garantie deja se schimba problema. Pana la urma la rulment eu vad problema foarte simplu, daca pedalele respective nu au urme vizible de lovire (sau bratele) clar nu au fost abuzate. Eu nu vad alte modalitati de folosire "proasta" a acestui rulment. Iar aceasta problema apare pana la urma la toate componenetele unui biciclete.
Da, ai perfecta dreptate. Si daca stai sa te gandesti, inlocuirea unui rulment (mai ales pe patrat) nu este atat de costisitoare pentru un magazin de biciclete. In general, am observat ca sunt magazine si magazine : unii iti inlocuiesc imediat o componenta, fara a pune intrebari iar altii stau si gasesc imediat explicatii. Dar cum ziceam, costurile de inlocuire nu sunt mari, asadar nu-mi ramane decat sa banuiesc ca este o problema de mentalitate. Completata de o dorinta arzatoare de a face profit cat mai mare. Daca asa inteleg unele magazine ca-si pastreaza clientii, nu cred ca ai ce sa le explici...
Costurile de inlocuire de cel mai multe ori sunt zero, pentru ca si el la randul sau le trimite mai departe. Nu stiu exact care este procedeul in domeniul bicicletelor, dar in domeniul PC-urilor (pe unde mai activ) daca imi vine un om cu o problema, ma uit la respectiv piesa, daca nu prezinta elemente clare de proasta folosire, se schimba si pleca la importator, care de altfel nici el nu sta sa se uite prea mult cand le primeste. Teoretic cred ca ar trebui sa fie cam la fel si la biciclete... dar deh, mai bine iti vinde el un alt ax (mai ieftin decat cel care vine deja montat in standard), iti ia un rahat de bani pe el, ca sa te faca sa schimbi service-ul.
Eu am un Giant Brass model 2010 , luat in arpilie 2010. In august a trebuit sa schimb bottom bracketul original Shimano , fiindca s-a spart . Am fost la ei la service si l-au schimbat.Surpriza insa , sare lantul. Desi tot shimano,acelasi , cel nou iesea in exterior cu 3 mm .Nu stiu de ce , nu stiau nici eu de ce .Concluzia ? o sa iau chei si il schimb singur .Si cred ca schimb serviceul .
Am montat recent unui client, un bottom bracket de la Shimano care era mai lung cu 8 mm decat cel existent (uzat- peste masura) si care trebuia inlocuit. Nu a gasit BB-ul corespunzator, asa ca l-am montat pe cel care mi l-a adus. Evident ca acesta depasea limita exterioara cu 4 mm. Pot sa spun ca nu-i sarea lantul, dar shifter-ul de foi nu mai schimba. A fost nevoie de un nou reglaj si totul a mers perfect !
Buna am si eu o mica problema in legatura cu bottom bracket'ul, In prima poza unde arata cheia care vine pe rulmen...eu nu am rulment...am un plastic..pe amandoua parti care este ca o floare...Adica...cum arata in poza cheia intra in interior unde sunt tesituri formate pt cheie (la rulment). La mine cum scot pedalele este un plastic cu tesituri exterioare...ma gandesc ca exista vreo cheie care sa le deschida..daca cunoaste cineva...sau un sfat ceva..cu ciocanu si dalta cred ca s'ar rupe platicul...daca a intalnit cineva asa ceva sau are idee ce cheie imi trebuie as aprecia sfatul.va multumesc.
Salutare! Nu sunt acolo doua flanse foarte inguste? Cel mai probabil ai un sistem mai vechi, in genul acestuia : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/31/Cup_and_cone_bottom_bracket.jpg . Va trebui sa folosesti ca cea din poza urmatoare pentru a-l demonta : http://farm2.static.flickr.com/1412/629909140_d4dc3b09f2.jpg?v=0