Cum se monteaza o frana V-Brake?

In cazul in care ti-ai achizitionat un V-Brake nou si doresti sa-l montezi sau pur si simplu vrei sa demontezi v-brake-ul existent (pentru a vopsi bicicleta spre exemplu), acest articol iti va veni in ajutor.

Un V-brake este compus din mai multe componente : cele doua brate, doi saboti, o trompa din aluminiu, un burduf din cauciuc si 3 suruburi. Daca ai toate aceste componente la indemina, inseamna ca ai achizitionat un kit complet de v-brake-uri. Ceea ce este minunat.

Primul pas

Cei doi suporti de V-Brake instalati pe furca sau pe cadru trebuiesc mai intai curatati cu o carpa uscata, ca apoi in cazul in care ai la dispozitie, sa fie unsi cu un strat foarte subtire de vaselina. Nu este obligatoriu, dar este recomandat.
Tot in cadrul primului pas, va trebui sa introduci prin trompa de aluminiu si burduful din cauciuc, cablul de frana. Cablul de frana ar trebui in mod normal sa fie prin in maneta de frana, daca nu va trebui sa-l introduci.
Ordinea este urmatoare : se introduce cablul (capatul cu pastila) in maneta de frana si se fixeaza in aceasta. Apoi se introduce camasa de frana, trompa de aluminiu iar in final burduful. Daca poti unge si cablul de frana cu un strat subtire de vaselina, ar fi minunat, deoarece ii usurezi frecarea prin camasa, iar frana va fi actionata mult mai usor.

Pasul 2

Acum, va trebui sa introduci bratele V-Brake-ului pe cele doua elemente destinate acestora, instalate pe furca sau pe cadru. Este cel mai simplu pas, dar trebuie sa te asiguri ca le introduci corect. Ce presupune acest lucru?

Cum poti observa in poza, bratul V-Brake-ului are o mica tija iesita in exterior. Acea tija trebuie sa intre in gaura aflata in apropierea bratului pe care se introduce V-Brake-ul. Unele furci sunt dotate cu trei astfel de gauri. Tu va trebui s-o introduci de fiecare data in gaura din mijloc, altfel risti ca sistemul sa nu functioneze corect. Nu este greu de facut, dar asigura-te ca ai nimerit gaura care trebuia.

In pozele alaturate, furca este dotata cu o singura gaura, asadar procedeul de introducere a V-Brake-urilor este foarte  facil. Repeta aceeasi procedura si pentru celalalt brat al V-brake-ului.

Pasul 3

Odata cu V-brake-urile introduse pe bratele furcii, va trebui sa le strangi. De aceea ai la dispozitie doua suruburi cu cap semisferic, care se vor potrivi perfect in gaura bratului. Surubul trebuie sa aibe introdus pe aceasta o saiba. Este foarte important ca aceste saibe sa fie prezente pe surub, altfel V-brake-ul nu va functiona corect. Strange surubul lejer cu mina, apoi foloseste o cheie imbus si strange cu putere.

In cazul in care vrei sa folosesti o potcoava ( brake booster ) care sa sporeasca puterea de franare, acum este momentul s-o introduci. Aceasta se fixeaza peste V-brake-uri, iar procedeul de montare este exact acelasi, adica prinzi suruburile cu cap semisferic peste. Insurubeaza cele doua suruburi cu putere, astfel incat sa elimini orice risc de a le pierde la franari puternice repetate.

Este momentul sa verifici daca arcul V-Brake-ului trage bratul asa cum trebuie. Asemenea pozei, apasa pe acesta spre interiorul furcii , ca si cum ar frana. Daca arcul se simte suficient de puternic inseamna ca a fost introdus in gaura din mijloc a furcii.

Pasul 4

Acum trebuie sa introduci trompa prin tija v-brake-ului (vezi poza), ca apoi sa tragi cablul de frana prin bratul din dreapta al V-Brake-ului.
Odata tras, vei fixa cablul cu ajutorul celui de-al treilea surub. Asigura-te ca surubul prinde bine cablul, mai precis ca-l acopera complet. Strange puternic surubul peste cablu.

Daca totul a fost instalat corect cele doua brate ale V-Brake-ului ar trebui sa fie paralele. Daca nu, inseamna ca ai gresit una din gaurile mici, cand ai introdus V-brake-ul pe furca. Poti eventual actiona si maneta de frana sa observi feedback-ul V-brake-ului instalat : observa revenirea bratelor, daca acesta este foarte lenta, este posibil sa se fi comis una din greselile discutate mai sus. Daca nu, inseamna ca totul este in regula si poti trece la urmatorul pas.

Pasul 5

A sosit momentul sa montezi roata. Desfa v-brake-ul din dreptul trompei de aluminiu, monteaza roata pe furca, apoi strange V-brake-ul la loc. Bineinteles, nu uita sa prinzi roata de furca !
In mod normal, V-Brake-ul nu functioneaza perfect deoarece nu este reglat. Cele mai dese reglaje trebuie sa le faci la prinderea sabotilor pe bratele V-brake-ului sau din cele doua mici suruburi din lateralele bratelor V-brake-ului.

Cum arata si ultima poza, poti trece cablul pe sub bratul din dreapta la V-Brake-ul, acesta avand si in locas creat special pentru acesta. Nu este neaparat necesar, dar estetic arata mult mai bine si nici nu te va deranja / zgaria vreodata. Pentru a evita zgarieturile, asigura-te ca ceri de la service si un mic capac ce se prinde pe capatul cablului de frana. Aceasta este din aluminiu, se fixeaza pe capatul cablului si se strange puternic cu un patent.

Pentru a invata cum se regleaza un V-brake, da un click aici.