Aceasta este raspunzatoare printre altele pentru reglajul cursei manetei de frana. Indiferent daca utilizatorul prefera o cursa mai lunga sau una mai scurta, setarea acesteia nu va afecta in niciun fel promptitudinea franarii si nici diferenta de distanta intre placute si disc, care ramane constanta.
Sistemul este la fel de eficient si in cazul in care intervine uzura placutelor de frana. Va ajuta la mentinerea aceleiasi distante intre placuta si disc, astfel incat frana sa functioneze mereu la fel de eficient. Bineinteles, nici cursa manetei nu va fi afectata de tocirea placutelor de frana.
Pe maneta este montata reglajul pentru determinarea cursei dorite. Astfel, se poate ajusta cursa manetei fara a afecta avantajele mecanice, reusind sa mentina constanta puterea de franare, indiferent de pozitia manetei. Asadar, chiar si un utilizator cu mina mai mica va obtine aceeasi putere de franare ca un utilizator cu o mina mai mare si mai puternica. Pistonul aflat inauntrul franei este gol pe interior (hollow) astfel incat sa permita trecerea lichidului de frana prin el.
O alta solutie ingenioasa este utilizarea unui rezervor mai mare pentru lichidul de frana : in situatia in care volumul lichidului de frana se dilata datorita supraincalzirii sau placutele de frana se tocesc, acesta patreaza functionarea franei in limite normale.
Detalii complete cat si filme pentru a intelege pe deplin functionarea sistemului gasesti direct pe site-ul dedicat franelor Hayes Prime.
via | Hayes
Obcinile Bucovinei prind viață în weekendul 22–24 mai, când festivalul Obciniada reunește iubitorii de muzică, alergători, cicliști și cățărători în…
O etapă finală rapidă și explozivă a adus ediția 2026 a 4Islands Epic la un final spectaculos. Problemele tehnice, atacurile…
Pe 22 aprilie, în București, a fost prezentată oficial ediția 2026 a Turului României, competiție ajunsă la ediția cu numărul…