Schwalbe Energizer: noi anvelope pentru biciclete de oraș

Pentru dezvoltarea noii serii de anvelope Energizer, cei de la Schwalbe au colaborat cu studenți din cadrul Universității Bochum, din Germania. Iar crearea acestui produs nu a fost una întâmplătoare: a fost construit pentru a echipa un vehicul solar, ce va participa la cursa din Australia, World Solar Challange, ce se va desfășura între Darwin și Adelaide, traversând astfel continentul.

Pe lângă faptul că noile anvelope trebuie să ofere o viteză mică de rulare, pentru a economisi energie, acestea trebuie să facă față temperaturilor de peste 40 de grade și unor viteze de până la 120 km/h.

Ambițiile celor de la Schwalbe nu s-au oprit aici. În acest moment, sunt deciși să dea înconjorul lumii, în premieră cu un automobil solar, urmând astfel să intre în Cartea Recordurilor.

Una peste alta, anvelopa Schwalbe Energizer Solar va fi comercializată în scurt timp, fiind un model identic precum cel care echipează automobilul solar în marea sa expediție și va fi disponibilă în două dimensiuni distincte.

via Schwalbe

Dragos Mitroi

Inițiatorul proiectului FreeRider.ro, are la activ peste 250 de biciclete testate și evaluate în mod obiectiv. Pedalează din 1998 pe mountainbike și din 2009, aproape zilnic, pe site-ul de față.

Vezi comentarii

  • @sundried: rezistență mică la rulare sună mai bine și nu mai crează confuzii. :)

  • chestia e ca trebuia sa fie "rezistenta minima de rulare" :p

    @radu: daca tu iti imaginezi ca sunt aceleasi cauciucuri cu cele pe care le aveai tu acum 25 de ani ... in ciuda fatului ca aspectul este similar, exista x variante de guma cu proprietati la care nici nu se visa pe vremea aia. in ziua de azi numai aspectul este asemanator, si are mai mult de-a face cu aerodinamica decat cu aderenta. ce era aerodinamic acum 50 de ani ramane aerodinamic si azi...

  • "din cauza vitezei". cum zice romanu, i-a luat mana pe dinainte si au scris gresit...
    se intelege... e de la dorinta de a scrie articole cat mai multe si in viteza.
    arata mai mult cu un furtun de udat gradina, rasucit pe janta, cum isi faceau unii in anii '90 la Pegas-uri.
    sau cu un model de anvelopa pe care l-am avut pe prima mea bicicleta de copii, prin '84, ungureasca parca, cu roti de 16 inci. mi-aduc si acum aminte, era un cauciuc kaki, cu peretele gros, cu o consistenta foarte interesanta, se simtea si tare si moale in acelasi timp, adica avea si aderenta buna, dar o densitate maricica. chiar daca acele canale longitudinale te duceau cu gandul ca vei derapa usor sau ca se va intepa repede, din fericire, nu era chiar asa, isi faceau treaba de minune.

  • "noile anvelope trebuie să ofere o viteză minimă de rulare pentru a economisi energie " - serios ? :)

Share
Published by
Dragos Mitroi

Stiri Recente

Test – Merida eONE-EIGHTY 2025 și Merida eONE-SIXTY SL 2025 – Primele impresii

În octombrie am fost în Spania, unde Merida a lansat trei noi biciclete. Evenimentul a fost cu atât mai important…

o zi in urma

Roți de top din carbon, cu dinam inclus în butuc? Da, există, se numesc Hunt Proven Carbon XC Dynamo și au o greutate surprinzătoare

Roțile pentru MTB Proven Carbon XC Dynamo recent lansate de Hunt, un producător de roți din carbon cu un excelent…

6 zile in urma

Merida lansează trei noi biciclete electrice: eONE-EIGHTY, eONE-SIXTY SL și eFLOAT echipate cu noile motoare Bosch

Recent ne-am deplasat în Spania unde Merida tocmai a lansat cea mai mare și mai extremă bicicletă mtb electrică a…

o săptămână in urma