Fiecare biciclist trebuie să fie conștient de faptul că alegerea unei șei potrivite va contribui la confortul său și în plus, va îmbunătăți experința pe care acesta o are cu bicicleta. Mulți dintre potențialii cumpărători ai unei biciclete, renunță la achiziționarea acesteia tocmai datorită confortului sub așteptări oferit de șa. Cu toate acestea, alegerea unei șei potrivite te poate scăpa de durerile neplăcute și poate transforma orice călătorie într-una deosebit de plăcută.
Plecând de la premisa că ne dorim confortul absolut atunci când pedalăm pe bicicletă, ni se arată câteva alternative care sunt pe cât de atrăgătoare pe cât de costisitoare. De ce? Pentru că singurele șei care exprimă confort total sunt cele pentru biciclete de oraș, de dimensiuni generoase, cu arcuri, care pot fi ușor asemuite cu un fotoliu. Direcția este totuși greșită, deoarece vei constata că este foarte greu, dacă nu chiar imposibil, să utilizezi o șa de citybike pe un mountainbike. Șeile concepute pentru bicicletele de oraș sunt într-adevăr comode pe distanțe mai scurte, iar cu timpul te vei alege cu o durere nedorită la nivelul coapselor. De aceea, utilizarea lor pentru bicicletele de munte, pe trasee de urcări, le fac greu de folosit. În plus, în funcție de modelul ales, poți adăuga până la 1 kg extra la greutatea totală a bicicletei. Ceea ce nu-și dorește nimeni.
Bun, deci ce rămâne de făcut? Din fericire, producătorii de șei sunt permanent preocupați de realizarea unor produse care să ofere un echilibru perfect între performanțe și confort. Asta presupune realizarea unei șei de calitate, care să nu te deranjeze nici măcar după un traseu de competiție de 50 de km.
Vârful șeii este de asemenea important pentru controlul bicicletei dar și pentru confort. Dacă șaua nu este reglată corespunzător, iar vârful șeii este ridicat, cu siguranță va produce efecte nedorite.
Pozționarea vârfului este de asemenea strâns legat de pozția ta pe bicicletă. Pedalatul în poziție aplecată, necesită o șa cu vârful ușor aplecat pe când o pedalare în poziție mai dreaptă, necesită o șa sensibil mai scurtă și cu vârful mai ridicat.
Despre tipurile de șei și despre materialele de fabricație de care trebuie să ții cont atunci când achiziționezi o bicicletă, vom vorbi într-un articol viitor.
Până atunci, profită de faptul că unele magazine pun la dispoziție clienților șei de test, pentru ca aceștia să fie mereu împacați atunci când achiziționează o șa pentru bicicleta lor.
Tu cum ți-ai ales șaua? Propunerile tale sunt binevenite!
Dynamic Turblo 2 este o pompă electrică compactă și foarte ușoară, destinată umflării rapide a…
La final de august, Sinaia îi invită pe iubitorii de ciclism, natură și aventură să…
Nu știu exact cum să încep altfel decât simplu: Delta Dunării pe bicicletă este ceva…
Vezi comentarii
Biciclez intensiv de vreo 4 ani, timp în care am tot schimbat câteva șei, și mai pârlite, și mai de doamne-ajută. De un an mă dau cu o WTB Pure V recomandată de Sebastian de la freeridebikes - el are șaua asta pe ambele biciclete ale sale. După o tură de 50 km nu simți nimic în sensibila zonă rerspectivă, nici la borduri, fie urcate, fie coborâte. Să fac o paralelă, un prieten are o șa (nu dau nume să nu fac reclamă negativă) de două ori mai scumpă, și se simte ca și cum te-ar viola negrii din bronx. E foarte confortabilă la stat pe loc, dar la mers e jalnică. Șaua mea e foarte bine gândită și construită, dar nu e neapărat o soluție. Fiecare suntem diferiți - atât ca construcție morfofiziologică, cât și ca stil de mers. Șaua potrivită se găsește numai astfel : te dai o vreme cu ea și dacă nu te doare, aia e! Numai că nu-i de colo să schimbi șaua săptămânal până o găsești pe-aia bună...
Despre ce șa WTB Pure V vorbiți? Am găsit mai multe Pure V: Comp, Race, Pro etc.
Plusez si eu pe WTB. Eu am modelul Rocket V, care este mai ingusta decat PureV-ul lui Costache. La fel si eu, dupa vreo 7 sei schimbate in 4 ani de dat cu bitza, am ajuns la modelul si marca asta. Din cate comenteaza si cei de pe MTBR.COM, asta ar cam fi saua potrivita pt orice, sosea, MTB (XC, AM, DH), oras. Intradevar, dupa ce m-am urcat pe ea si am vazut ca nu ma mai doare nimic nici dupa 80 de km parcursi, am zis ca asta e! Am gasit in sfarsit ce cautam. WTB rules, cel putin la sei.
"Până atunci, profită de faptul că unele magazine pun la dispoziție clienților șei de test, pentru ca aceștia să fie mereu împacați atunci când achiziționează o șa pentru bicicleta lor."
@ FREERIDER : care magazine din Bucuresti ofera sei de test ?
Nu avem cum să numim aici magazinele, dar unele magazine au aceste șei pentru test. Poți întreba direct în magazin.
Eu am saua din dotarea standard a bicicletei Trek, un Bontrager SSR. Mi se pare excelenta. Dupa 50 km de offroad (Prima Evadare, mai mult nu am mers pe offroad) nu aveam nici o problema in zona respectiva. Evident, si cu pantaloni cu bazon. Poate conteaza si faptul ca in tija de sa se afla un arc care preia discret din socuri. Spun discret pentru ca nu ii simti in mod evident prezenta, are o cursa mica si intervine cred la forte foarte mari. Nu prea am vazut in alta parte o astfel de combinatie de tija si sa.
mi-am cumparat o sa wtb pure v saptamina trecuta si am reusit sa merg pe ea in week-end doar vreo 15 km si mi s-a parut ok fata de ce am avut pina acum(am schimbat vreo 5 pina acum).
sper ,in sfirsit ,ca am gasit ce trebuie.
multumesc pentru sugestie.
Salut.
Tot nu sunt lamurit (poate sunt mai greu de cap). Latimea oaselor sezutului la ce se raporteaza? Cumva la distanta dintre punctele de contact cu saua (cele din imaginea 2)?
In cazul in care distanta dintre cele doua puncte de contact este de 11 cm, ce latime trebuie sa aiba saua?
Multumesc.
@zeneseu: da, exact cum arată în imaginea 2, ai înțeles bine. În cazul meu spre exemplu, distanța dintre oase este de 8 cm (în poziția de ședere), iar o șa care mi se potrivește perfect, are o lățime de 14 cm.
14 cm nu e mult pentru distanta intre oase de numai 8 cm?
Intre timp am mai sapat pe net si am gasit urmatoarele recomandari:
- la intrebarea "Cat de lata trebuie sa fie saua?", raspunsul ar fi urmatorul:cu doi centimetri mai mult decat distanta dintre oase (cate un cm in plus pe fiecare parte).
http://www.cervelo.com/en/engineering/ask-the-engineers/the-four-and-a-half-rules-of-road-saddles-.html
- pe pagina web a "Specialized"
http://www.specialized.com/specs/spec.jsp?speccode=bodygeometrysaddles&tablewidth=400&cellwidth=350
Exista un tabel orientativ pentru 3 intervale de marimi a distantei dintre oase raportate la 3 pozitii de pedalat.
Deci teoretic la o distanta intre oase de 10cm, ar fi buna o sa lata de 12-13 cm, 14 cm in cazul unei pozitii de pedalat apropiata de 75 grade.
Daca aveti cunostinta de alte valori orientative, as fi fericit sa le aflu. :)
Multumesc.
Sunt curios și eu care sunt aceste magazine care au șei de test. La BikeXpert sigur nu au, ești on your own când cumperi de la ei.