Adevărul despre roata de 29, 27.5 și 26 de inch – cum alegi?

Textele de marketing care acompaniază produsele recent lansare, încep să mă obosească. Nu doar că unii exagerează teribil, dar până la urmă îl fac pe bietul cumpărător să creadă că odată ce intra în posesia respectivului produs, va căpăta aripi și va fi constant prezent pe podium la toate concursurile la care va participa. Chiar dacă respectivul cântărește peste 100 de kg.

La fel s-a întâmplat și cu bicicletele 29er. În momentul în care au fost lansate, cu geometrii mai dubioase și poziții chinuitoare în cazul unor biciclete, toți au anunțat cu surle și trâmbițe că cei 3 inch în plus pentru fiecare roată reprezintă o adevărată revoluție. Publicul exaltat, a dat năvală și a cumpărat. Și dacă te-ai numărat printre ei, nu ai de ce să te simțiu ciudat. Chiar și Jose Hermida, fost Campion Mondial la Cross Country în 2010, a mers un sezon pe o bicicletă 29er, lăudând-o cu tot sufletul, ca apoi s-o schimbe în sezonul următor cu una cu roți de 27.5 inch. Mai mult, titlul de Campion Mondial l-a câștigat pe o bicicletă cu roți de 26 de inch. Nu-i amuzant?

Lăsând deoparte tot ce auzi prin jur, îmi voi pune la bătaie experiența de peste 5 ani de mers constant pe biciclete (peste 150 ca să fiu mai exact), cu formate diferite de roți, și voi explica pe înțelesul tuturor cum stă treaba cu diametrele roților, căci nu-i așa, parcă acum nu mai e atât de ușoară decizia de achiziționare ca în urmă cu 10 ani.

Rota de 29 de inch

La început a fost privită ca o mare revoluție: mai mare, înseamnă că pedalezi pe o distanță mai mare, cu aceeași cadență. Este corect, însă la început bicicletele cu roți de 29 de inch nu au fost atât de rafinate precum în ziua de astăzi. Geometriile dubioase nu doar că te poziționau greșit pe bicicletă, dar controlul oferit era destul de anevoios. Din păcate, încă mai întâlnim aceste carcteristici la unele bicicletele 29er entry-level, comercializate în zilele noastre. Căci așa cum știi, tehnologia avansată devine accesibilă cu timpul în cazul produselor mai ieftine.

Poți considera o bicicletă 29er o alternativă bună, dacă:

-ai peste 1.80m
-trecerea peste obstacole mai mari în off-road este un potențial impediment și chiar ai nevoie de o roată mai mare să reușești
-ai nevoie de o viteză mai mare de rulare, căci într-adevăr, o roată mai mare te duce mai departe

Altfel, ia în calcul că bicicletele 29er entry-level sunt foarte grele, iar ca regulă, chiar și cele mid-level sunt mai grele decât bicicletele cu roți de 27.5 inch. Totodată, dacă ești mai scund de 1.75m, controlul bicicletei s-ar putea să ți se pară mai greoi, căci masa în mișcare, adică roțile, au un diametru mai mare. Vei simți asta la plecarea de pe loc și în viraje. Agilitatea nu este neapărat cuvântul de ordine, dar am întâlnit și câteva excepții. Scumpe.

Roata de 27.5 inch (sau 650B)

După ce și-au dat strădania să ucidă roata de 26 de inch rapid, producătorii au reînviat acest vechi format, botezat și 650B, despre care am reușit să am o părere bună încă de la început. Totul se trage de la faptul că senzația pe bicicletă este apropiată de roata de 26 de inch, dar cu toate acestea ai un strop în plus de viteză de rulare și de asemenea, un control ceva mai bun la trecerea peste obstacole decât cu defuncta. Fără să exagerez, roata de 26 se mai produce în zilele noastre doar pentru bicicletele super-entry-level și câteva biciclete exotice și cine știe cât vor mai rămâne acestea în oferta producătorilor.

Odată ce mergi pe un 29er, realizezi că roata de 26 este mai mică și că te trage în urmă, în special dacă ești începător. Prin urmare, cauți alternativa, iar dacă înălțimea nu te recomandă pentru o bicicletă cu roți mari, pe care s-ar putea să pari literalmente cocoțat, ai la dispoziție acest 27.5 care este livrat cu o varietate impresionantă de cadre. Și asta la nici 2 ani după lansare.

Poți considera roata de 27.5 inch o alternativă bună, dacă:

-ești mai scund de 1.75. Ține cont că există chiar și cadre de 13 inch cu roți de 27.5 inch, potrivite persoanelor cu o înălțime de 1.60m
-cauți o bicicletă echilibrată, iar formatul de 26 inch nu te mai atrage (cel puțin din punct de vedere al echipării)
-dorești un control mai agil al bicicletei

Bicicletele cu roți de 27.5 inch sunt mai ușoare decât bicicletele 29er, datorită roților cu un diametru mai mic (jantă mai mic, anvelope mai mici). Este un format des criticat deoarece a fost impus cu nesimțire de către producători, însă din punctul de vedere al unei persoane cu o înălțime de 1.72, este perfect. Așadar, un rău necesar.

Roata de 26 de inch

Probabil, în 20 de ani, modele consacrate de biciclete cu roți de 26 de inch vor fi considrate modele istorice. Chiar și la downhill, producătorii fac trecerea la roata de 27.5 inch, prin urmare cred că aceasta va supraviețui pentru street, freeride, melancolici și ca bază pentru bicicletele ieftine ale chinezilor, care cu siguranță se vor vinde în continuare sub această formă. Să nu uităm că full-suspension-urile de 5 milioane, da alea de care de obicei râzi, folosesc sisteme de amortizare pe care le întâlneam în urmă cu alți 20 de ani pe brand-uri consacrate.

Poți considera roata de 26 inch o alternativă bună, dacă:

-ești un rebel și nu dai doi bani pe hype
-vrei să te bucuri de cea mai avantajoasă ofertă, căci bicicletele de 26 rămase pe stoc au prețuri de vis
-consideri că old-school-ul este calea și vrei să arăți că poți lua podiumui și pe roți mici

Dezavantaje? Aș fi chiar un nesimțit să înșir vreunul, deoarece am trăit atâția ani cu aceste biciclete lângă noi. Totuși dacă ții mortiș, le poți extrage comparând roata de 26 cu cea de 27.5 sau 29.

Concluzie

Roata o alegi în funcție de înălțime. Această regulă este valabilă pentru cei care sunt la început de drum și chiar nu știu ce să achiziționeze. Cei mai pricepuți dintre voi, își vor da seama imediat de formatul de roată pe care vor să pedaleze, căci experiența își spune cuvântul. E drept, am întâlnit persoane care se chinuiau pe biciclete 29er deoarece le erau prea mari, dar și persoane înalte care considerau că arată stupid cu roțile de 26 sub ei.

Cu timpul, vei putea discerne altfel senzațiile și avantajele oferite de fiecare roată în parte și vei lua decizia potrivită. Eu spre exemplu, folosesc pentru Cross Country un 29er, de care mi-am dorit la un moment dat să mă lepăd imediat ce am încercat un 27.5 din carbon. Mi-am făcut însă viața mai ușoară, păstrând banii în buzunar și făcând doar câteva investiții pentru a-mi îmbunătăți poziția pe bicicletă. Până la urmă, și eu mă număr printre cei care consideră că au un avantaj față de ceilalți, atunci când pedalez pe 29er. Chiar dacă este doar psihic.

Ce folosesc eu, în cazul în care ajută informația (1.72m, 70 kg):

Cross Country – 29 inch
All mountain/enduro – 27.5 inch
Bicicleta de antrenament – 26 inch cu slick-uri, doar pentru asfalt
Downhill – 26 inch
Steet/Trial – 26 inch