Traseul de astăzi a pornit de la Piața Charles de Gaulles, a continuat pe Bulevardul Kiseleff, a trecut prin Piața Victoriei, apoi a fost făcut un prim popas pe Podul Basarab, acolo unde la un moment dat, circulau bicicliști în ambele sensuri, o imagine magnifică dacă mă întrebi pe mine. Marșul s-a întors spre Piața Victoriei și a continuat pe Calea Victoriei, unde toate benzile au fost ocupate doar de biciclete. După o tură în jurul Casei Poporului, coloana și-a urmat traseul pe Bulevardul Tinererului, apoi ne-am întors și ne-am oprit în parcul Izvor.
După umila mea părere, acesta este cel mai bine organizat marș de până în prezent dar și cel mai complet: fiecare a avut locul său în grup, fiecare și-a scandat nemulțumirile și fiecare a făcut-o în mod pașnic. Un model de urmat. Faptul că au ieșit atât de mulți bicicliști în stradă ar trebui să reprezinte un semnal de alarmă pentru autorități, poate un șut în fund pentru a grăbi construcția infrastructurii dedicate celor care pedalează. Până nu de mult, susțineam că pistele de biciclete nu există pentru că nu sunt suficienți bicicliști pe străzi, comparând desigur cu alte orașe sau capitale europene. Dar astăzi cred că am primit dovada finală că a sosit momentul să se miște ceva. Și cel mai bine am înțeles-o pe Podul Basarab, acolo unde am filmat coloana de bicicliști timp de cel puțin 15 minute.
Chiar dacă pistele pe șosea pot reprezenta momentan un vis frumos, dată fiind infrastructura Bucureștiului, sunt convins că există soluții de compromis, pistele putând fi prezente și pe anumite porțiuni de trotuar, acolo unde este permis. În afara orașelor olandeze, nu am întâlnit alte urbe care să construiască pistele exclusiv pe șosea. Atât în Germania, Austria, Cehia, Slovenia, Ungaria ș.a.m.d. există și tronsoane de piste construite pe trotuar, însă nu violează spațiul dedicat pietonilor. Cred că această soluție de compromis ar putea funcționa și în România la fel de bine, cu mențiunea că lucrările ar trebui grăbite.
Bicicleta este un mijloc de transport care aduce atât de multe beneficii, nu doar utilizatorilor ci și orașului. De ce nu văd autoritățile și multe alte persoane încă aceste beneficii? Este greu de spus, dar vor fi mai ușor de convins, dacă vom fi mai mulți care vom pedala pe șosele.
Dragoș Mitroi
București, România
Există competiții importante, iar apoi există acele evenimente care pot schimba modul în care o…
În ultimii ani, bicicletele aero au evoluat enorm. Dacă primele generații puneau aproape tot accentul…
Aceasta este ultima săptămână de înscrieri pentru Red Mountain Enduro, iar dacă te numeri printre…
Vezi comentarii
Faza cu "Suie Morin" Este geniala! thumbs up pentru baiatul din poza :)
Baieti, pare a fi o problema cu Kinda Geza a intrat in clubul indigen, face pop-up peste poze cand incerci sa le vezi in Chrome, IE e ok. Nu trebuie publicat commentu, doar o problemutza de rezolvat.
BTW, am fost acolo si a saltat inima in mine, piele de gaina, tot tacamu vazand oameni aplaudand de pe margine... superb...
@Andrei
nu e deloc geniala, e copie dupa Guie Migi :)
Nu inteleg de ce vor piste pe sosea ? Pe sosea pui piste numai daca nu ai loc de piste separate. Cu cat biciclistii au piste mai departe de sosea, cu atat scade pericolul in trafic si masinile au mai mult loc de miscare, se creeaza un trafic mai fluid si mai putina poluare in oras, dar normal ca romanii sint prosti ca de-obicei si nu gandesc pana la capat.
:)) edd_lg esti bun de primar. Ai votul meu daca vei candida. Cu oameni asa geniali putem ajunge fluid in topul capitalelor europene.
"... se creeaza un trafic mai fluid si mai putina poluare in oras, dar normal ca romanii sint prosti ca de-obicei si nu gandesc pana la capat.". Ganditul ti se potriveste, ai sanse sa ajungi un om mare, asa ca nu te lasa acum ca ai gasit capatul gandirii :)).
Ar fi o singura problema la marsul acesta. Ca s-a intamplat toamna. Pentru ca stim cu totii, constructiile rutiere ingheata de toamna pana primavara. Si pana la primavara, cand se vor trasa marcajele rutiere ecoul miscarii va fi de mult uitat.
@edd
Ai si votul meu pentru limpezimea in gandire si obiectivitatea in exprimare! Edd pentru primarie ca va scapa de prostie! In sfarsit un roman care gandeste pana la capat! Si se opreste dupa.
Probabil ca domnul edd_lg doreste ca biciclistii sa aiba piste de biciclete cat mai departe de sosea, daca se poate in afara oraselor (chiar, de ce nu se interzice circulatia biciclistilor in orase?) , pe undeva pe dealuri si prin paduri, pentru fluidizarea traficului autoturismelor si implicit scaderea gradului de poluare. Asta da logica de roman destept care "gandeste pana la capat".
Si inca ceva: Are perfecta dreptate acest domn edd_lg care isi forteaza gandirea profunda si si-o duce pana la capat constatand apoi ca periculozitatea in trafic este generata de biciclisti si nu de soferii care incalca regulile de circulatie.
@Zamfir Şomcutean -
Sa te intreb si eu ceva in calitate de sofer si biciclist - pt incalcarile tale ale regulilor de circulatie cat timp ti se suspenda dreptul de a merge pe bicicleta pe drumurile publice? care este nr-ul de inmatriculare dupa care te identifica politia rutiera in trafic? Ce valoare are RCA-ul bicicletei tale in cazul in care produci un accident rutier? etc...... Sau poate ar trebui sa inteleg ca unii dintre noi au numai drepturi si altii doar obligatii.
Eu cred ca se poate gasi o solutie de compromis pt toata lumea mai ales acolo unde infrastructura este noua, dar trebuie sa recunoastem ca riscul este urias atunci cand o bicicleta de 15 kg merge pe langa o masina de 1500kg - trebuie sa tinem cont ca oamenii fac greseli indiferent daca sunt pietoni, soferi, biciclisti, carutzasi etc
@Razvan
Ai uitat sa te plangi ca biciclistii nu platesc roviniete :)