Este una dintre cele mai banale operațiuni, dar este necesară atunci când trebuie să rezolvi o pană de cauciuc sau când vrei să înlocuiești anvelopa sau poate chiar pinioanele. Deoarece am primit mai multe solicitări pe poșta electronică, îți prezint astăzi un tutorial despre cum demontezi roata de spate a bicicletei.
Indiferent de prindere, cu cheiță de tip quick release sau cu piulițe, principiul este același, cu mici variații.
Pasul 1: așează bicicleta cu roțile în sus. Dacă o așezi pe asfalt, asigură-te că protejezi șaua cu o folie de plastic sau un ziar.
Pasul 2: din maneta de schimbători, trece lanțul pe ultima viteză (pinionul mic).
Pasul 3: desfă cheița de tip quick release sau desfă șuruburile. Dacă bicicleta ta este dotată cu V-Brake-uri, desfă-le ca să permiți roții să iasă.
Pasul 4: trage de roată în sus, ținând cu o mână de țeava inferioară a basculei.
Pasul 5: trage de patina schimbătorului în sus, astfel încât să facilitezi scoaterea roții.
Pasul 6: trage de roată în dreapta în timp ce ții patina întinsă.
Pasul 7: după ce rezolvi pana va trebui să montezi roata la locul ei. Întinde dinnou patina schimbătorului.
Pasul 8: fixează lanțul tot pe ultimul pinion. Se presupune că nu ai mai acționat schimbătorul de pinioane între timp.
Pasul 9: lasă roata să pătrundă în urechi. O va face singură. Atenție ca discul să fie poziționat între plăcuțele de frână!
Pasul 10: strânge quick release-ul spre interior (sau piulițele de prindere, după caz). Acesta trebuie să fie poziționat astfel încât să permită o închidere completă (să nu se opintească în cadru). Dacă ai V-Brake-uri, prinde-le în poziția inițială.
Jidvei Weinland Trails revine cu o nouă ediție dedicată pasionaților de mountain bike, sub conceptul…
Puține nume din lumea componentelor de bicicletă inspiră același nivel de încredere ca DT Swiss.…
Orbea a prezentat noua generație Wild LT, unul dintre cele mai importante modele din gama…
Vezi comentarii
Dupa pasul 10, pentru a te asigura ca roata este fix la locul ei in urechile cadrului, intoarce bicicleta in pozitie normala, desfa iar quick release-ul, pune ceva presiune pe sa si strange la loc.
Smart and true :-)
La dropout orizontal + schimbator se schimba ecuatia.
In cazul in care roata este pusa la fel cum a fost scoasa dar cu toate astea discul/v-brake-ul nu mai este in aceeasi pozitie (atinge), desfa quick release-ul si invarte un pic de ax. Vei observa diferenta, chiar daca axul nu este stramb. :)
la ax pe piulite e mai naspa treaba..trebuie sa tii janta centrata (mana pe roata sprijinita de zona pedalierului si apasata in furca) in timp ce strangi uniform fiecare piulita. asa te asiguri ca nu vei avea necazuri.
ps> daca ai avut multe pene sigur saibele (care vin intre piulite si cadru) de pe ax vor fi uzate, asa ca le schimbi sau strangi cu simt de raspundere sa nu iti fuga stramb axul de pe pozitie, in sarcina vei vedea efectul, cand tragi de pinioane, roata va atinge in partea stanga a furcii. vant domol si asfalt uscat ;)
Salut, eu am cadrul care a venit cu butucii la roti pe piulite, am trecut la roti ce au QR din pacate cand bag roata spate trebuie sa fortez furca spate pentru a intra roata apoi trebuie sa ma chinui sa aliniez pinioanele cu schimbatorul pentru a putea schimba precis apoi pe toate pinioanele. Sfatul meu pentru cei care isi cumpara prima lor bicicleta e sa isi ia din prima o bicicleta cu QR altfel vor avea bataie mare de cap. Practic la o tura de mtb pierd multa vreme in caz ca am parte de vreo pana. Spor la pedalat!
Cristian .
Salut! Cum o fortezi, tragi de bascula spre exterior sau o comprimi spre interior?
Salut, trag de bascula spre exterior pentru a putea intra caseta de pinioane, la vechea roata am umblat cu un reductor dar din cauza asta imi limita numarul pinioanelor ce le puteam folosi, intra mai usor ce e drept dar acum am de furca cu roata spate, compromis la pus roata pe bicicleta dar numai am probleme la transmisie. Sper ca spre sfarsitul anului sa scap de chinul asta prin schimbarea cadrului.
Bicicleta este un first bike la care i s-a schimbat toata transmisia cu o acera pe 8 pinioane cu tot cu o noua roata spate .
colegu cred ca ai luat un butuc mai mare, 135mm pentru cadrul tau de 130mm, distanta de interior dintre capetele furcii (over locknut distance), era sa fac si eu acceasi buba, dar m-am interesat cand am plasat comanda, 5mm dau dureri de cap. pune o poza ca sa fim siguri. upload pe imageshackpunctus sau unde stii tu.
Si eu zic la fel, tinand cont ca FirstBike-ul era gandit probabil pentru 6-7 pinioane, deci cu un ax mai ingust. Daca ai pus o caseta de 8-9, este clar ca axul este un pic mai lung.
Din pacate azi sunt la munca si nu am cum sa ii fac vreo poza, este ceea ce zici tu, masurat din ochi ar fi cam 5-7 mm. Data viitoare voi fi mai atent cand o sa mai schimb cate ceva la ea, momentan asa ramane pana vor mai fi bani de bagat in ea. Desi mai tot timpul schimb cate ceva. Multumesc pentru sfat si spor la pedalat