Brembo a lansat oficial franele de MTB GR-PRO

Franele pe disc pentru biciclete sunt o piata dominata de destul de putini jucatori, cea mai mare parte a bicicletelor fiind echipate fie cu frane Shimano, fie SRAM, existand si alti producatori apreciati, mai ales pe zona de gravity, dar totusi nu foarte multi. De aceea aparitia unui nou producator este un eveniment deosebit. Cu atat mai mult cu cat este vorba de Brembo, un nume sinonim cu performanta in motorsport.

Franele Brembo de MTB nu sunt o surpriza, ele fiind deja prezente inca de sezonul trecut pe bicicletele de gravity a celor din echipele Specialized… Dar daca atunci unii dintre noi am privit invidiosi si am citit stirile care ne anuntau ca aceste frane nu sunt disponibile decat ca echipare de fabrica, iata ca a venit momentul ca acestea sa fie lansate public pe piata pentru toata lumea, sub denumirea comerciala Brembo GR-PRO. Si nu vin pe piata lipsite de inovatii si delicii tehnice.

Aspectul curat si „racey” cu siguranta ca a atras privirile multor pasionati. Din pacate inca, cel putin momentan, doar aceia care practica disciplinele gravity se vor putea bucura de noile frane, acestea fiind disponibile doar in varianta cu piston dublu si pentru discuri de 200-220 mm.

Franele Brembo de MTB nu folosesc lichid DOT, ca modelele din motorsports, fiind umplute in schimb cu un ulei mineral special proiectat, cu o vascozitate foarte mica, ce asigura o functionare foarte stabila la orice temperatura.

Uleiul mineral circula prin conducte special proiectate cu interior PTFE si exterior din tesatura de otel, produse de firma J-Juan, firma asociata cu Brembo. Aceste conducte sunt extrem de rigide la expandare si asigura o franare precisa inclusiv sub sarcini foarte mari.

Franele Brembo GR-PRO sunt proiectate sa functioneze cu discuri de 200-220 mm diametru si cu grosime de 2.2 mm, aceste discuri avand o forma a spitelor diferita de cea obisnuita la modelele de MTB dar asemanatoare cu cea folosita de Brembo la modelele pentru MotoGP.

Etrierii GR-PRO folosesc patru pistoane de 18 mm iar manetele au un piston de 9 mm care actioneaza lichidul. Pistoanele sunt fabricate dintr-un polimer cu invelis de aluminiu, fiind capabile sa gestioneze foarte bine caldura mare. Etrierul e format din doua bucati prinse cu suruburi, acestea fiind ascunse in partea din spate.

Manetele sunt destul de lungi, respectiv 65 mm, cu scopul de a avea o parghie buna si de a creste puterea de franare.

Placutele sunt momentan disponibile intr-o singura varianta de compus semi-metalic care ofera aderenta buna din primul moment si o stabilitate termica excelenta.

GR-PRO stau excelent in ceea ce priveste ajustabilitatea, fiind disponibile trei reglaje separate: raportul de franare, departarea manetelor si lungimea cursei.

Departarea manetelor e un reglaj clasic, aici avand o plaja mare de 30 mm care se poate regla in 40 de pasi.

Cursa libera se regleaza cu cheia, in partea frontala a manetei, existand 7 pozitii ce asigura un atac la cursa scurta sau lunga. Astfel isi gasesc confortul si cei ce doresc ca frana sa prinda de la prima atingere dar si cei ce prefera sa aiba un pic de cursa la maneta inainte ca aceasta sa actioneze. Oricine si poate gasi reglajul preferat.

Un reglaj inovator este insa cel al raportului de franare, care modifica parghia dintre maneta si pistonul cilindrului. Prin actionarea unui surub inbus se poate regla maneta in trei pozitii diferite: S, M si H, de la Soft, Medium si Hard, aceasta alegere afectand functionarea de baza a franei. In pozitia Soft maneta are o cursa lunga si o forta de franare scazuta iar in cea Hard cursa e scurta si forta mult mai mare. Practic, capatul tijei pistonului din maneta sta pe o prindere non-concentrica ce permite modificarea lungimii acesteia.

Conform celor de la Brembo, membrii echipei Specialized Factory au ales diferite reglaje, dar s-au hotarat repede asupra lor. Loic le foloseste ambele pe Soft, Finn foloseste una pe Soft si una pe Medium iar Jordan si Rosa le prefera ambele pe Medium.

Franele Brembo GR-PRO vor fi disponibile incepand cu luna iulie sub forma de kit, incluzand cele doua frane, uleiul mineral, doua seturi suplimentare de placute si accesoriile de prindere. Nu sunt incluse discurile, care sunt disponibile separat, pentru ca fiecare sa isi poata alege diametrul potrivit. Pretul recomandat este de 800 Euro pentru un kit.