Preload, rebound sau compression sunt câțiva termeni pe care i-ai întâlnit pe reglajele furcii tale. Ce fac aceste reglaje și cum le setezi corect, îți vom explica în acest articol. În esență, o furcă oferă performanțe optime atunci când este reglată în funcție de greutatea ta dar și în funcție de traseul pe care urmează să-l parcurgi.
Cum amortizarea este un proces dinamic, reglajul va trebui realizat corect, astfel încât să te poți bucura cu adevărat de performanțele oferite de furca ta.
Preload-ul
Este disponibil pentru furcile pe arc. Rolul preload-ului este de a întări arcul, corelat direct cu greutatea ta. Astfel, dacă tu cântărești mai mult, va trebui să muți indicatorul preload-ului spre PLUS. Arcul fiind mai puternic, furca va prelua mai bine șocurile. Dacă greutatea ta este mai mică, va trebui să rotești de robinetul preload-ului spre minus.
Sag-ul (cursa negativă)
Se referă la cursa furcii, ce rezultă în urma așezării tale pe bicicletă. În momentul în care te-ai instalat pe bicicletă, vei observa că furca ta se va comprima. Este foarte important ca această cursă să nu depășească 20% din cursa totală a furcii. Asta înseamnă, că pe o furcă cu o cursă de 100 de mm, sag-ul va reprezenta 20 de mm.
Sag-ul este întâlnit la furcile pe aer, iar acesta poate fi reglat adaugând sau scoțând aer din furcă. Atenție, această operațiune trebuie realizată doar cu o pompă specială! Unele furci au indicator de Sag, fie imprimat direct pe brațul superior, fie prin prezența unui inel din cauciuc.Dacă nu beneficiezi nici de inel, nici de indicator imprimat pe braț, leagă în jurul unuia dintre brațele superioare un colier de plastic. Poziționează-l în partea superioară, imediat sub coroana furcii, apoi urcă-te pe bicicletă și observă/măsoară cursa negativă a acesteia.
Rebound-ul
Este viteza de revenire a furcii. Rebound-ul poate fi poziționat sub brațul drept al furcii sau deasupra acestuia, în funcție de modelul furcii. Dacă rebound-ul este setat la limita inferioară, amortizorul se va decomprima foarte rapid, roțile pierzând contactul cu solul. Astfel, pe secțiuni rapide cu denivelări pronunțate (rădăcini, pietre), vei pierde semnificativ din control, implicit din timp.
Dacă vei utiliza Rebound-ul la limita superioară, furca va fi mult prea lentă și nu va avea timp să înghită toate șocurile din traseu. Spre exemplu, vei putea observa cel mai bine funcționarea defectuasă a furcii în momentul în care cobori trepte. Prin urmare, vei pierde din cursa de amortizare a furcii.
Lasă-te pe ghidon cu toată greutatea până ce furca se comprimă la maxim. Când cursa atinge punctul maxim, va trebui să iei rapid mâinile de pe ghidon. La revenire, observă roata din față a bicicletei. Dacă nu se ridică de la sol, rebound-ul este setat corect. Dacă furca revine mult prea încet, setează robinetul spre plus.
În cazul furcilor RockShox: Broasca – revenire lentă, iepurele – revenire rapidă.
Compression
Așa cum o spune și numele, este viteza de compresie a furcii. Setează compresia doar în situația în care la frânări, furca se comprimă prea mult. Sau în cazul în care la trecerea peste pasaje mai înalte (sărituri), cursa furcii este mult prea mare. În mod normal, poziția trebuie să fie deschisă. Reglajul compresiei poate fi întâlnit în general pe furcile mai scumpe.
Lock-out
Este comanda care blochează cursa furcii. În funcție de furcă, aceasta poate bloca complet cursa furcii sau doar parțial. Unele furci mai scumpe au și reglaj de Lock-Out force, prin intermediul căruia poți stabili cât de rigidă vrei să fie furca în momentul în care acționezi Lock-Out-ul.
Dacă ești începător și există riscul să uiți comanda de Lock-Out blocată pe un traseu denivelat, este de preferat ca forța lock-out-ului să fie mai mică, prin urmare să mai permită o cursă de 1-2 mm. Exploatarea unei furci cu Lock-out-ul acționat, pe un traseu denivelat, poate duce la distrugerea acesteia.
Travel adjust
Acesta este un reglaj suplimentar, ce poate fi acționat prin intermediul unui robinet, plasat pe brațul drept sau stâng al furcii. Este responsabil pentru mărirea sau micșorarea cursei. O cursă mai mică este mai eficientă pe porțiunile de urcare, pe când cea mare, este potrivită coborârilor. Nu toate furcile sunt dotate cu această opțiune.
Furcile utilizate în acest articol: Fox 32 Float (gri), Rock Shox Recon (albă, pentru Travel adjust), Suntour XCM (albă, pentru preload și Lock-Out), Rock Shox Lyrik (neagră, pentru Sag). Fotografii: FreeRider.ro.
Nu mai este mult până la Campionatul Național de Downhill, care va avea loc anul…
Dacă există un concurs care îmbină perfect mountain bike-ul tehnic, peisajele alpine și organizarea impecabilă…
Dacă ai vrut vreodată să pedalezi pe bulevarde complet închise traficului și să simți atmosfera…
Vezi comentarii
Ai gresit la rebound. Cand furca e pe rebound rapid ( ex. iepurele) roata revine imediat pe sol si ai stabilitate. Si socul spate se regleaza la fel, cu revenire rapida. Furca e la fel de sensibila pe ambele reglari doar revenirea e diferita. Modifica sa nu faca nimeni asa, e contraindicat. Efectul de bobing tocmai asa apare, cand socul revine prea greu. E elementar, e abc-ul reglajului pe coborare, rebound rapid.
Salut Florin! Daca rebound-ul este setat spre minus (in capat), viteza de revenire va fi foarte mare, implicit te va arunca in sus. Daca este setata spre plus (in capat), acesta va reveni foarte greu.
Din manualul tehnic FOX: "Front end springs back too quickly after bumps, poor traction in bumpy corners
Causes
Not enough rebound damping
Solutions
Increase rebound damping if adjustable"
@Florin: este corect cum a descris freerider. am testat chiar acum in balcon :)
ah si inca ceva: am un fox float din 2010, daca conteaza.
Am vazut si un manual reba, am mai citit si alte opinii pe forumuri de afara si nu poti seta pe revenire lenta pt. ca la 2-3-4 socuri succesive poti ramane complet fara cursa, si, in al 2-lea rand, la orice soc roata sare in sus, deci e nevoie sa revine repede pe sol. Asa ca sustin ca rebound trebuie sa fie rapid, sau cel putin la mijloc pe coborari. Pe urcari e altceva.
Florine florine !!!!
Ia imagineaza-ti matale 3 damburi la rand, tu cu furca fara rebound deloc. Primul il iei ok, la al2-lea poate iti baga arcu de revenire roata fix in damb ca sa ai aderenta si la al 3-lea damb un arc (nu stii de unde) iti arunca roata fata de pe trasa. Si daca revenirea aia e bine sa fie rapida, de ce au mai pus producatorii reglaj pt incetinirea ei?
Spor!
Nake
@Florin: cred ca s-a creat o confuzie, deoarece acelasi lucru pe care l-ai scris in comment, incercam sa ti-l explic si eu. Daca este prea lenta revenirea, furca isi revine foarte greu. Da, cazul ideal este sa fie pozitionat pe mijloc.
Intrebare: bratul drept al furcii(cel cu reboundul) ajuta la revenire impingand roata in jos, sau doar modereaza actiunea arcului? Va intreb pt ca am o Tora careia i s-a blocat reboundul pe Slow si as vrea sa-l modific cumva din interior pe Fast. Multumesc :)
Salut,
Indiferent daca furca Tora este pe arc sau aer, bratul drept, cel cu reboundul are rolul de a controla cat de greu sau usor revine. Forta care impinge roata in jos este data de bratul stang, mai exact de cartusul de aer sau de arcul din interior (ce se comprima trebuie sa si revina :)).
Daca s-a blocat reboundul, recomandarea mea este sa mergi la un service ca sa constate ce anume s-a stricat si sa schimbi piesa respectiva. In felul acesta te vei bucura de toate facilitatile reglajului de rebound. Daca te pricepi si vrei sa-ti bagi singur nasul pe acolo, gasesti aici pe site manualul tehnic de Tora http://www.freerider.ro/manuale/manual_tehnic_rock_shox_tora.pdf
Spor
Stef
Am un Manitou R7 pro. E normal sa se blocheze furca la actionarea lock-out-ului fara ca aceasta sa mai aibe macar o cursa de cativa mm?