Cum cureți bicicleta?

Sezonul ciclist a început deja de o bună bucată de vreme și în mod sigur unii dintre voi au avut ocazia să meargă și prin noroaie. În urma unor astfel de ieșiri aspectul bicicletei are de suferit, și nu numai aspectul. Noroiul este de obicei foarte abraziv și conduce la uzura prematură a componentelor, mai ales ale lanțului și a casetei de pinioane.

Deși curățarea bicicletei pare o treabă foarte simplă și intuitivă, am văzut multă lume care pornește deja cu stângul: intră la o benzinărie și o curăță în viteză cu apă sub presiune. Asta m-a determinat să scriu un mic ghid de curățare a bicicletei, mai ales pentru începători.

În primul rând, singurele lucruri de care ai nevoie pentru a curăța bicicleta este apă (de preferat caldă), un burete moale și o perie subțire și mai aspră (de preferat o perie specială pentru pinioane, dar o periuță de dinți veche poate fi la fel de utilă). Nu apelați la apă sub presiune, pentru că se strecoară (alături de impurități) în toți rulmenții bicicletei și de obicei aceștia nu sunt confecționați din materiale inoxidabile, deci ruginesc imediat. Practic distrugi rulmenții în regim de urgenta, și chiar și cadrul, daca acesta este confecționat din oțel. De asemenea, detergenții ar trebui evitați din motive similare: atacă garniturile din cauciuc, acestea îmbătrânind mai repede. Daca vrei neapărat să folosești detergenți, există unii speciali pentru biciclete, care nu atacă garniturile și nu spală vaselina din rulmenți sau încheieturi.

Primul lucru pe care îl faci este să cureți transmisia, adică lanțul, angrenajul, caseta de pinioane și schimbătoarele. Mai întâi cureți mizeria acumulată între foile angrenajului și/sau ale casetei de pinioane, folosind o perie cu fire mai lungi și mai aspre. În timpul mersului lanțul apasă noroi, frunze, iarbă și alte mizerii între foi, și se poate întâmpla ca acestea să fie relativ greu de înlăturat. Poți folosi celălalt capăt al periei pentru a curata zonele problematice, presupunând ca dispui de o perie speciala pentru pinioane.

Lanțul poate fi șters pur și simplu cu o cârpă îmbibată în motorină/benzină (sau îmbibată în apă/alcool pentru cei care folosesc ulei de lanț pe bază de teflon). O variantă mai confortabilă, recomandată celor care au lanțuri cu verigă Power-Link (sau Magic Link) este să demontezi lanțul complet, să îl introduci într-un vas cu motorină sau benzină și să îl lași acolo timp de câteva minute,  mișcându-l astfel încât să se desprindă mizeria de pe el. Alternativ, poți utiliza soluții de curățat lanțul specifice. Apoi îl scoți și îl usuci cu o cârpă curată  și îl montezi la loc. Nu uita ca apoi să-l lubrifiezi!

Schimbătoarele pot fi curățate cu un burete, iar pentru zonele mai puțin accesibile cum ar fi rolele schimbătorului poți apela la o perie.

Următorul pas sunt frânele: pentru cei cu frâne pe jantă, se spală janta și saboții de frână cu buretele cu apa, și eventual se poate șterge în final marginea jantei cu o cârpă îmbibată în alcool izopropilic. Pentru cei care au frâne pe disc, este suficient să speli etrierii și discurile cu un burete îmbibat în apă. Dacă există ulei pe suprafața discului, atunci acesta poate fi șters cu alcool sau cu un spray auto pentru curățat frânele.

Anvelopele nu au nevoie de cine știe ce grijă, dar este de preferat să cureți noroiul de pe ele înainte ca acesta să se usuce. Un burete cu apă este suficient, deși e indicat să înmoi noroiul în prealabil. De reținut este ca anvelopele sunt sensibile la intemperii și la căldura/UV și îmbătrânesc mai repede în astfel de condiții. Ideal ar fi să păstrezi bicicleta undeva unde nu stă direct în soare sau în ploaie.

Urmează cadrul: buretele cu apă este cel mai bun prieten al cadrului. Să nu folosești în nici un caz apă sub presiune. Chiar și presiunea de la un furtun de grădină este suficientă pentru a împinge apa/impuritățile în interiorul rulmenților sau a cuvetelor, care ruginesc imediat. Zonele cu noroi întărit trebuie înmuiate mai întâi. Pentru pete încăpățânate de smoală poți folosi produse speciale disponibile în comerț, dar acestea trebuie aplicate numai local. După ce ai terminat de spălat cadrul, nu uita să scoți tija șeii și să verifici dacă ai apă în interiorul cadrului. Dacă acesta este umed îl poți drena și apoi lăsa câteva ore la soare.

În final, după ce cadrul este uscat, cei care au cadre lucioase pot folosi un polish pentru a îi reda luciul și o ceară pentru protecția lacului.

Ghidonul, manșoanele, manetele schimbătoarelor și ale frânelor și șaua se șterg numai cu un burete sau o cârpă umedă. Este de preferat să nu le inunzi cu apă, mai ales șaua care din cauza apei poate începe să scoată zgomote neplăcute în timpul mersului.

Odată ce ai terminat cu spălatul și bicicleta este uscată, poți începe să ungi lanțul, rolele și încheieturile mobile ale schimbătoarelor și cablurile de frâna și și ale schimbătoarelor. Pentru încheieturile mobile și rolele schimbătoarelor poți folosi cate o picătura de ulei cu vâscozitate redusă.

Pentru ungerea lanțului recomand folosirea unui ulei pe bază de teflon (dry lube), pentru că previne acumularea de praf pe lanț. Pentru cei care parcurg trasee noroioase, le recomand în schimb un ulei clasic (wet lube) care rezistă mai mult în condiții umede.

Cablurile de frână și de la schimbătoare pot fi unse ocazional cu un ulei cu vâscozitate foarte redusă, dar atenție! Cablurile teflonate sau cele cu cămăși teflonate nu se ung! Uleiul acționează ca un adeziv și înrăutățește performantele acestor cabluri.